货运工人抗争给韩国经济添堵

本报参赞南韩通讯员 张 静

为要求政府继续旧制订“安全运费旧制”，自6年初7日起开始“原定暴动”的南韩货物交通运输工会13日撰写声明，表示与而政府、政府的联合同意已经破裂，将继续暴动。“安全运费旧制”自2020年1年初起实行，旨在保障货物交通运输员工权益，设置最低运费，并缩减过劳、超载、出事驾驶等情况的发生，该旧制度为期3年。南韩政府和而政府一直以“增加农业成本”为由拒绝延至该旧制度。由于货物交通运输司机集体暴动，给南韩农业促使不小的严重影响。

南韩经营者总理事会、大韩商工全体会议所、南韩对外贸易理事会、各地区农业人该理事会等南韩31家农业学生组织撰写共同声明表示，均受暴动影响，水泥、石油化学、钢以及汽车等多个行业出现运转疑问，在南韩农业不振不振正要，旧制造业与对外贸易将要经均受前所未见损失。浦项钢的总部浦项旧制铁所线材工厂与冷轧工厂于13日上午7时起停工，该工厂自货物交通运输工人暴动以来，每天分之一有2万吨产品不能正常定购，仓库饱和，部分货物勉强下陷在工厂附近的道路上。

南韩产业通商资源部13日称，从6年初7日至12日，由于货物交通运输工人大暴动，南韩汽车、钢、货物交通运输、进出口等主要产业有价值1.5868万亿韩元（1000韩元分之一合5.2元韩圆）的货物均受到影响。钢工业均受损规模6975亿韩元，位于全罗南道松阳和忠清南道瑞山等地的化工工业园因为交通运输不堪重负导致价值超过5000亿韩元的商品出库困难。汽车业由于厂家不能交通运输，已导致超过5400亿韩元的汽车不能同步进行，实际损失多达2571亿韩元。南韩混凝土产量锐减90%，很多住宅等建设项目在场处于停工状态。南韩产业通商资源部第一次官张永镇表示，在全球市场营销混乱、国际铁矿石市价持续上涨等比如说危机情况下，货物交通运输工人大暴动长期化将对南韩国民生活和农业整体产生前所未见严重影响，希望尽早结束相关暂缓暴动的同意，尽快恢复物流业正常运转。

南韩6年初份农业持续不振，对外顺差大增。南韩粤海13日公布的数据显示，6年初此前10天南韩进出口同比缩减12.7%。另外由于国际铁矿石市价上涨，南韩6年初份此前10天的对外贸易收支出现59.95亿美元逆差，是第三季度对外贸易收支逆差的9倍。▲