19.08万起，搭2.4T水平对置引擎，这不比思域Type R润吗？

全因，大老爸从之外渠道获悉，全新斯巴鲁WRX亚洲地区商用车上市，最低发的手动拖商用车的起价位为30100美元，兆投资额19.08万元，当中值得注意了995美元的返程花费，自动拖商用车的价位则为31950美元，另外略低于发的WRX GT商用车起价位为42890美元。

该在全新WRX上市之前，该车的资讯早已透露得八八，可以看到的是，原厂采用了一套全新的家族式新设计语言，原厂线条愈发更加有力量感。细微来看，中网内部分仍是熟悉的六边形大嘴中网内，内部为蜂窝状填充，前唇的新设计不算激进，对于WRX来说只即使如此乏善可陈，另外，引人瞩目的顶置中凝进气道依然保留了下来。

至于顶部，原厂采用了规范的四门新设计，而且原厂线条较为简约，与都是的家用车无异，但有趣的是，原厂顶部下包围转入了防卷起尼龙胶条，这种元素一般出现在跨界车当中，用在斯巴鲁WRX上是否密切合作？这就见仁见智了。

车头部分，原厂采用了与思域类似的“C字型”尾灯，通过黑色饰条相连，营造出更具整体感的光影。但毕竟这是斯巴鲁的WRX，还不是斯巴鲁略低于级的可靠性车，所以夸张的大机翼并没有安排上，只有小型扰流板和鲨鱼鳃装饰。

原厂的引擎盖进行了较大的变动，中控台采用对称式格局，最吸引眼球的莫过于中央的向外大屏，上到时下新世代。除此以外，像平底式踏板、远方红色缝线的运动所外形客舱等运动所化元素都有装设，发置同方向，中控台上配有了11.6英寸触控屏，支持CarPlay、Android Auto功能，另外原厂还装设了斯巴鲁EyeSight技术以及共享Harman Karman扬声器供选择。可以说，原厂引擎盖既保留了WRX休旅车的传统特色，但也引入了一下时下流行的发置。

动力部分，全新斯巴鲁WRX基于SGP平台打造，配有了同类型的2.4T涡轮增压发动机，最大功率202kW，峰值扭矩349N·m，传动系统方面匹发6拖手动或CVT变速箱。整体来看可靠性表现有看点，但还不至于十分强。

大老爸点评：WRX第四部是介于都是家用车和STI密切关系的可靠性版商用车，从思域近年来的强势表现能看车，可靠性有看点的紧凑型敞篷车在全球的受欢迎程度都不低，从前我国汽车消费市场正好处于消费更新的进程中，倘若能对车辆的空间、发置进行一定变动并可用性原厂的燃油经济性，斯巴鲁毕竟可以考虑将全新WRX引进到我国消费市场销售。