新能源车企都在“喊”安全，为什么只有极氪能毕竟零自燃？

无论承不承认，对于新能源车来说，“有毒气体”是一个抛弃不开的焦点。最起码，现阶段是如此的。

在新能源车企当中，无论是销量抛离的特斯拉，还是在30万元以上高端新能源车市场占主流的蔚来汽车公司，亦或是以增介面混动另辟蹊径的平庸汽车公司，都不止一次显现出来过货车有毒气体的流血事件。

当然，新能源车企遭遇有毒气体流血事件的远不止以上三家。

那么，有没有杂货店车企能够做到“零有毒气体”？还真有。这家车企就是以致于氙汽车公司。

作为吉利汽车公司区的高端新能源车品牌，以致于氙汽车公司在12月14日晚举行的东盟蓄电池刊发会上，宣布交付量超18万台，有感全球唯一零有毒气体历史记录。

一直以来，在确保安全层面以致于氙汽车公司都是以致于为重视的。就在今年8月，池州芜湖一辆以致于氙001在行驶过程当中不慎压到了花岗石，引致翘起的花岗石直接插入了以致于氙001的蓄电池包。但庆幸的是在这起意外事件当中，除了被撞倒部位的电芯突发，货车既没有发生爆炸有毒气体，也没有对车上人员遭受伤害，这所能见得以致于氙汽车公司的确保安全层面是下足了功夫的。

合理来说，在上述意外事件当中，花岗石对于蓄电池包的阻碍力度要远远大于普通的蓄电池包针刺实验。之所以货车没有遭遇有毒气体情形，主要还是得益于以致于氙汽车公司超40项的超确保安全标准，其当中就有以致于为严苛的蓄电池托底确保安全飞行测试。

在刊发会上，以致于氙汽车公司也正式刊发了东盟蓄电池。跟商用车刀片蓄电池一样，东盟蓄电池也不属于磷酸铁电动车。但既然称之为“东盟”，那他肯定就有不一样的地方，主要体现在以下几点：

首先，东盟蓄电池表面积使用率高达83.7%。这就意味着在极少的三维空间内，以致于氙东盟蓄电池可以仅次于幅度的提高蓄耗电量。蓄耗电量的提高，也就意味着货车的纯电lb里程会更长。

作为对比，三元电动车表面积使用率只有72%，而普通的磷酸铁电动车表面积使用率却是只有66%；

其次，备用反应较慢。800V即充技术的加持下，东盟蓄电池可以实现备用15分钟lb500公里。以致于氙汽车公司官方声称，东盟蓄电池是目前全球试作备用反应速度最快的磷酸铁电动车；

另外，即便是在严寒10度的低温环境下，东盟蓄电池的备用反应速度也能提高25%；

最后，拥有8大热确保安全防护技术的东盟蓄电池，在经历了超压针刺飞行测试后，依然可以不发生爆炸不爆炸，能耐高热能力也提高了27%。全流程AI视觉效果检测系统和超200项标准高质量飞行测试，也能够仅次于程度保证蓄电池的确保安全效率。以致于氙官方声称东盟蓄电池是全球试作最确保安全的磷酸铁电动车。

以致于氙全新的车型以致于氙007，所搭载的就是东盟蓄电池。