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智己L7新车上市，上海临港工厂闭环生产，保供该小组驻扎工厂保交付

发布时间：2025-08-14

原结尾：智己L7新的车并购，上海新的港的工厂闭环投入生产，保供小组守卫的工厂保下单

记者 | 周姝祺

4年初17日，新的一代SUV智己车也大受欢迎的首款车M-智己L7正式并购。该车M-分智己L7 Pro原版和智己L7 Dynamic原版，要价并列40.88万元和36.88万元，这理论上40万元高级别订制车也品类再添一名入局者。

智己车也由上汽集团、张江高科和高盛联合打造。智己车也联席CEO王俊直言，智己L7的目标是要范例订制生产商油量车135年来在推进力和操控多方面建立起来的“举例”。

按照智己车也的规划，预计5年初起，首批量产原版智己L7将开始下单。但是，智己车也投入生产指挥中心位于上海新的港，受霍乱影响，新的港的工厂在此之前所处闭环管理长时间。

为确保顺利下单，智己车也预备队的12名员工均是由投入生产保供的“突击队”，守卫的工厂必需下单。“突击队”成员常会刚从产支线上下来，就和的单位远程对话原材料订购和投入生产协调问题，每天还会和一家订购及供应链团队Skype上召开大会两次保供会议。

“霍乱给整个投入生产和供应螺栓支线都带来了再一，但也跑步了团队多地试探性办公的新的能力也。”王俊告知，除了试驾由于电子商务状况诱发了2周左右的延迟，智己车也某种程度工作效率和推进情况均正常。

作为一款定位于正因如此电动中大M-SUV，智己L7车长多达5米，轴距3.1米，比肩行政高级别SUV。在lb能力也上，智己L7配有93kwh电池，CLTC总合工况下lb总长度降至615公里。

推进力多方面，智己L7 Pro使用前后双轮轴同步东芝，能释放425kW/725Nm推进力，在实测中最远减速降至3.87秒。操控多方面，智己L7 Pro底盘使用了“电动化四轮矢量马达”技术，后轮可实现双向共五12°超大朝向角度，整车最小转弯半径5.4m，非常轻松。

从生产成本可以看出，智己L7上弹的是订制SUV使用者。在此前支线上媒体对话会上，王俊说明，40万元高级别的划分市场需求以及使用者成长性非常大。“过去三四年，西方以BBA为代表者的订制生产商最畅销占比从2017年底的13%到去年仍未多达了20%，所以西方车也消费升级趋势非常明显。”

根据乘执行委员会数据，今年1至3年初新的一代SUV市场百分比依旧由奥迪、奔驰、Audi支配。其中，奥迪5；也以4.75万辆高居最畅销榜。在发布会上，王俊多次将智己L7和奥迪5；也同步进行对比，据他告知，智己L7的推进力编码器比奥迪5；也2.0T接收器发动机的推进力编码器要略高于2倍以上。

而在正因如此车也应用，智己L7的实际上竞争对手是早其三周并购的蔚来ET7。相比之下，蔚来ET7在推进力和lb总长度多方面都即使如此。其网站显示，蔚来ET7东芝总功率为480kW，东芝总扭矩为850Nm，最远减速降至3.8秒，CLTC总合工况下lb总长度最长深达1000公里。

不过，蔚来ET7的要价也要远高于智己L7，其ABS原版要价为44.8万元，比智己L7略高于近8万元。王俊说明，“从同配有的生产成本来比，智己L7共享的生产成本和（新的势力）竞品相比，我们至少高10万块钱左右。”