今年起，新车自愿安装

月份起，另驾驶者强制安装

2022年起另驾驶者强制安装EDR！早先中国联通另行改写的《非机动车试运行安全技术状况》中要求从2022年1月末起另行生产线的乘用车必需装备EDR系统即驾驶者事件物证。

由此可知 读

1月末1日起，国内外另行生产线的乘用车需装备EDR。这个被称为汽车物证的装置可以详细描述事故前后的两车试运行信息。未来，特斯拉前轮小门等就其智能驾车的“罗生小门”事件有望通过物证的信息美人计“一锤定音”。

《非机动车试运行安全技术状况》国家标准第2号改写单

对此，很多车主都存有疑问：EDR到底是什么装置？为什么要安装EDR？小编马上就带大家来认识到一下

中国联通发布无关标准/中国联通装备为中心网站《非机动车试运行安全技术状况》

国家标准第2号改写单规定， 从月份1月末1日起，国内外另行生产线的乘用车要装备完全符合的“EDR”。这个装置俗称汽车物证，当两车引发碰撞或者反应速度剧烈发生变化时，就会被即会，开始详细描述。另行能源汽车独立研究者曹广平概述：曹广平：事故中驾车员摔前轮踏板的暴力行为，EDR会保存前轮信号是从多少毫安到多少毫安，仅限于减速、先前停止，整个过程亦会被详细描述下来。除了详细描述驾车员的操控信息，EDR还会详细描述两车状态，工程技术策略咨询院产业科技创另行为中心汽车行业特聘研究员鹿文亮概述：

鹿文亮：比如说 反应速度限制、横向横向的加反应速度、方向盘的中轴、前轮油小门状态等等，引人注意是专门设计驾车动态的两车引发事故时， EDR能分辨出到底是两车的系统故障，还是人为的操作失误，有助于我们来判定事故的义务。

现有，American母公司的另驾驶者99%装备EDR，我国另驾驶者配装比例大约10%。法拉利、奔驰等豪华车，还有蔚来、比亚迪等另行能源车大多装备了EDR，高达效益在1000元左右。中国乘用车联席会秘书长崔东树概述， 明年另驾驶者大规模装备EDR不会造成车价涨。

崔东树：效益相对比较极低，也就是300到500块钱的种概念，的产品只能克服这块影响，不会降极低生产者购车效益。

未来，特斯拉前轮小门、蔚来专门设计驾车车祸等就其智能驾车的“罗生小门”事件有望通过物证信息“一锤定音”，但是，无关信息的所有权和使用形式仅仅需要明确。现有只有特斯拉的EDR信息经过身份验证，这意味着没有的产品许可证和专业辅助工具并不需要暗示。对此，京都律师Horipro文职合伙人郭庆同意：

郭庆：一种是汽车生产线的产品以许可证的形式邀请第三方暗示身份验证了的信息，另一种是有实际意义的第三方比如监管部小门来提炼出和暗示。法律界人士希望信息安全法的管理制度只能给出一些系统地的具体操作设法。