广汽丰田2021年累计年销量超80万辆 2022年挑战年销百万辆目标

每经美联社：曹天意 每经编辑：孙磊

日前，广汽日产公布了2021年12月及月份售出信息，其2021年12月售出有约10万辆；月份上半年售出有约为84.04万辆，增加值下降11%，自始历史背景新高。

基本来看，广汽日产旗下SUV和小轿车车改型售出均有明显涨幅。其中的，首次采用“新老车改型同堂”销售策略的汉兰达新作月份上半年售出有约10.8万辆，增加值下降13%；威兰达新作月份上半年售出有约13.1万辆，增加值下降76%。

图片相关联：跨国企业供图

小轿车阵营中的，第八代凯美瑞与雷凌堂兄弟带入售出支点。正式信息标示出，凯美瑞新作月份上半年售出有约21.8万辆，增加值下降17%；雷凌新作月份上半年售出有约23万辆，两款车改型合计售出有约九成广汽日产月份售出的53%。

即使如此一年，日系合股品牌普遍受配件短缺影响造成了售出回升。如，本的国月份上半年售出为156.15万辆，增加值回升4%；东风日产售出为113.49万辆，增加值回升6.4%。有论据认为，广汽日产的TNGA经济制度绝对优势是其在2021年售出实现下降的重要原因。正式信息标示出，广汽日产TNGA车改型2021年上半年售出有约66.5万辆，九成广汽日产相比较售出的79%，较上年改善8个百分点。

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此外，混动车改型的强势展示出也为广汽日产获取了新下降动能。信息标示出，2021年，广汽日产混动车改型上半年售出有约18.2万辆，增加值下降98%，九成广汽日产月份售出的22%。据广汽日产上都信息分析，2025年，其混动车改型售出九成比将的大过50%，年复合下降率的大36%，上半年售出将的大过230万辆。

根据规画，广汽日产将于2022年挑战年售出100万辆的目的。为此，广汽日产也在厂家结构及生产能力上都加速布置。

首先是厂家层面。随着TNGA车改型的进一步引入，广汽日产在2021年相继拓展了此前没有的MPV和A+级小轿车车改型，并对其中的大改型SUV、中的改型SUV等零售商热门厂家进行了升级。

不仅如此，于日前证券交易所的全新紧凑改型SUV锋兰达和中的改型SUV威飒，也将对广汽日产现阶段厂家乘法进行针对性补强。如，定价区间为21.68万~30.38万元的威飒或将空缺威兰达与汉兰达之间的零售商空缺，而起定价格外较低的锋兰达或将比C-HR格外具“走量”才华。

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另在生产能力布置上都，广汽日产在广州前海扩建的全新工厂有望于2022年正式投产。据悉，该工厂九成地覆盖面积有约40.4万平方米，完工后原订生产能力为20万辆/年。届时，广汽日产总规画生产能力将达到80万辆/年，早日为年销100万辆目的获取维护。

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