崔东树：2021年12月新能源小型车区域市场分析

习惯周边地区推广周边地区增很低较多。

2021年年累比起于2020年历年来年初大幅提很低激增，上海、杭州市、东莞、上海、上海等激增都比起较为飞速，常常上海的自适应大幅提很低提很低11.5万台的生产能力，形成自适应的核心促成力量。杭州市与东莞、上海等其他的放开大都市发挥比起较佳，这也是胡克的自适应贡献。泸州美国市场也是很低技术车显现出很低激增的一个习惯内层境。

6. 则有量产车的周边地区市场需求关联

私人公司家用美国市场的逐步启动促成行业发展。月内大大都市市场需求虽然很弱，但占去比逐步增很低，二水美国市场占去比年中持续上升，之中小大都市私人公司消费美国市场逐步持续上升。则有量产车的专营美国市场迄今为止发挥逐步的回暖。2019年月租专营占去则有量产车最畅销32%，2020年月租专营的占去比大幅提很低提很低18%，2021年12月底发挥回归到16%将近准确度。特大大都市的月租专营车占去比增很低，私人公司美国市场仍是短时间持续上升。月内放开大都市的月租美国市场仍是核心二线。迄今为止看月租专营在大大都市恢复比起较更快，之中小大都市的激增也较更快。

12月底份的周边地区美国市场发挥为从大大都市到之中改型大都市的逐级美国年最畅销持续上升的情况。12月底特大大都市的美国年最畅销大幅提很低提很低了22%，大改型非放开大都市的美国年最畅销大幅提很低提很低26%，之中改型大都市是22%，小改型大都市是16%，而二水美国年最畅销是14%。12月底份较历年来的自适应主要还是在大之中改型大都市和二水美国市场的摇动，常常是微改型量产车占去比持续上升促成的二水美国年最畅销持续上升。从二线车改型的发挥来看，也是充分体现了二线车改型在大之中大都市的发挥有所改善，常常是以五菱杏花MINI为代表的自适应，12月底值得注意历年来的比率自适应是二水美国市场激增5个得票数。从胡克草莓3来看，12月底份的比率增很低主要是特大大都市，也就是上海的自适应的贡献度很大，其它地方的美国市场比起很好。

7. 挂扯量产车的周边地区市场需求

挂电扯动车改型的月租专营占去比年中变小。将近一段时间占去比大幅提很低增很低到1%将近的比例。月租专营车改型主要的市场需求在特大大都市和大改型大都市美国市场，月内的特大改型大都市挂扯月租发挥比起值得注意。

将近几年非放开大都市的挂电扯动车占去比逐步增加，比亚迪和完美比起较佳。

荣威、别克微蓝、卡罗拉挂扯的放开大都市依赖度很很低。比亚迪挂扯在之中小大都市的发挥较佳。

12月底比起历年来的挂扯走弱，放开大都市仍是挂扯二线，非放开大都市市场需求尚未年初有效促成，比亚迪的之中小大都市发挥年中拉升。

8. 很低技术量产车的周边地区渗透率-12月底

迄今为止看放开大都市的则有量产车占去比大幅提很低增加，从2019年的7%上升到2021年的26%。非放开大都市之中的大改型大都市、之中改型大都市和小改型大都市的很低技术车的则有量产车的最畅销占去比完全相同，2019年和2020年都在偏很低的准确度，月内之中等大都市和小改型大都市的12月底上升到15%将近。

2021年挂扯美国市场在全国各地美国市场占去比都年中激增，常常在放开大都市。月内12月底挂扯车美国市场占去比大幅提很低提很低7%，全国挂扯也大幅提很低提很低4%的最很低准确度。在其它之中小大都市美国市场的挂扯美国市场的占去比也显现出年中增加的外观上。

9. 12月底各周边地区美国市场的大型企业关联化很弱

各地月租美国市场的发挥比起关联化较多。月内12月底发挥较佳的月租美国市场是东莞、长沙、海口、上海、东莞、镇江、上海、杭州市等，其之中各个厂家在各地的月租美国市场发挥也是关联较多。有些周边地区的本地产品在本地月租美国市场的占去有率相当一定很很低，比如东莞美国市场，还有桂林美国市场月内都是外地国际品牌发挥比起出色。

私人公司则有电动美国市场的习惯比起迥然不同，低端化态势极其显着。除了上海、天津是比亚迪发挥出色，唐山市的长城，许昌的上汽通用五菱，其它周边地区大多都是低端化的。

胡克发挥比起较佳。造车索斯尼夫卡的蔚来汽车公司，小鹏汽车公司的发挥都是很差弱人意的。与此同时，蔚来汽车公司成为则有量产车的低端美国市场的第2位，小鹏汽车公司发挥也差弱人意，而习惯造车大型企业在私人公司发挥的相当值得注意。

私人公司挂扯美国市场的比亚迪和完美汽车公司的发挥较佳，常常是比亚迪的二线大都市将近乎年初领先。完美汽车公司在上海、许昌、桂林等发挥很好。上汽量产车也是季度较佳。

合资车企的挂扯发挥比起偏弱，奔驰和南北大众发挥一般。

10. 上海美国市场季度

上海美国市场2020年很低技术车美国市场季度比起较佳，12月底最畅销大幅提很低提很低1.3万台，但2021年上海最畅销进度较慢，12月底的很低技术车最畅销大幅提很低提很低1.38万台，最畅销发挥一般。2018年很低技术车很低效率比起紧张以来，2021年上海很低技术车美国市场跟全国季度有张力，这是很低效率发放鼓点带来的阻碍敏感度。12月底的上海很低技术最畅销较很低，考虑在缺乏很低效率的情况下，12月底的发挥也是很好了。上海的很低技术车档次总体一贯，这也是家用市场需求很好的充分体现。

11. 上海很低技术美国市场季度

上海美国市场的新制度季度与上海美国市场显着张力，2019年至今季度极度平稳。2020年12月底份开始，上海很低技术车显现出一个小时值激增外观上。2021年12月底份上海的很低技术车美国市场最畅销大幅提很低提很低3.2万台，比起2020年12月底的3.2万增加不大，2022年上海很低技术车很低序数促使较多。

本文选编自微信市民号“崔东树”；智通财经编辑：mz。

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