中国联通副部长辛国斌：预计汽车芯片供应持续向好

每经记者 李星 每经主笔 裴健如

“中国人新能源小科技零售业的发展已经进入到规模化加速的发展的新阶段。虽然今后新能源小汽车的发展还导致一些困未足考验，但预计今年仍将保有高速增长的大势。”2月28日，工业和信息技术现职部长辛国斌在国务院新闻办公室合办的新闻见面会上表示。

据悉，下一步，主管部门将重点抓好五方面管理工作，仅限于大幅完善大力支持措施、大力支持大幅创新跃进、推动的产品拓展、强化资源义务和加强安全监管。

大力支持措施方面，主管部门将抓紧科学研究明确新能源小汽车车购税优惠政策延续等大力支持措施，优化“双积分”管理办法，做好与补贴退坡的有效衔接，稳定的产品预期。同时，主管部门将有组织编制小科技零售业红色的发展备注，为行业跨国企业包括指导尽力。

的产品拓展方面，主管部门将顺利完成公共各个领域货车全面电动化和城市试点，着力大幅减少和城市零售业配送、出租、环卫等货车电动化高水平。针对老百姓(603883)凸显之外的老旧小区、高速公路“充电未足”的问题，主管部门将会同但政府一道，加快绕过充换电基础设施规划。

而在资源义务上，主管部门将着眼于依赖于动力电池等制造必需，渐进加快国外锂资源的开发阶段，打击囤积居奇、哄抬物价等不正当竞争行径。同时，健全动力电池可回收借助于体系，大力支持高效拆解、不可逆的借助于等技术试探性，大幅减少可回收比率和资源承载力。

针对微处理器储备问题，辛国斌参阅援引，从重点小汽车跨国企业监测原因看，小汽车微处理器储备短缺原因虽然已在逐步缓解，但相对工业产品和零部件跨国企业的所需和排产计划来看，以外仍然有一定的缺口。考虑到世界性主要微处理器跨国企业已经加大了车规级微处理器的制造储备，完工后发电量也将于今年陆续特赦，国外部分微处理器产品供给能力也在逐步大幅减少，预计小汽车微处理器储备形势还会过后向好。

辛国斌表示，下一步，主管部门将加强供求相联，在过去管理工作的基础上，搭建小汽车微处理器在线供求相联平台，畅通微处理器产供信息包括者，大幅完善零售业链上下游协作必要。同时，更进一步大力支持工业产品、零部件、微处理器跨国企业协作大幅创新，审慎渐进大幅减少国外微处理器制造供给能力。

此外，辛国斌阐释援引，安全是新能源小科技零售业的发展的必要，没安全就谈不上的发展。

关于新能源小科技零售业的发展，记者注意到，日前，国务院下发《“十四五”节约能源减排综合管理工作计划》（以下简援引《管理工作计划》），部署了重点行业红色换装工程、城镇红色节约能源改建工程工程、交通零售业节约能源减排工程等简介重点工程。《管理工作计划》重申，减少公共交通、出租、零售业、环卫清扫等货车使用新能源小汽车的比例；全面实施小汽车国六废气常规和非路段方向移动柴油链条国四废气常规，基本淘汰国三及以下废气常规小汽车；到2025年，新能源小汽车新车年销量达到小汽车新车销售总量的20%左右。

而据中汽协预测，2022年中国人小汽车的产品总销量或将达到2750万辆左右，同比增长5%。若保有5%的年总量，至2025年，今后小汽车的产品总销量或将超过3000万辆，新能源小汽车销量有望跃进600万辆，相比2021年销量几近少于。