恒大汽车凯氏募资5亿港元用于新能源汽车研发制造，首款车型现身工信部产品公告

21世纪工商业引述记者宋宝贝 引述 中超卡车昨日单手频频。

11月底10日，中超卡车（00708.HK）告示指为，的公司于2021年11月底9日和配售挂名签订了配售与配售协议，通过先旧后新方法，以每股2.86港元配售1.75亿股，预计配售事项的可得款项总额约5亿港元。此次配售股权占去中超卡车已出版股权总人数约1.79%及新股权出版启动后经缩小已出版股权总人数约1.76%。

中超卡车回应，拟将支付的可得款专项用于合资的公司新能源卡车的研制出及原材料制造，为恒驰新能源卡车急于交付使用奠定基础。

所受此消息阻碍，圆锥今日午间收盘，中超卡车市值攀升5.04%至3.75港元，纽约证券交易所为366.34亿港元。

即便如此一天11月底9日，转发第350批《高架道中华路机动车辆原材料企业及厂家告示》新厂家公示，中超卡车备案了系列产品新车型——恒驰5 LX，厂家型号为HDE6470BEVA1F和HDE6470BEVA0F，均为纯电动试验性SUV。

备案的资讯显示，恒驰5 LXE-联合卡车电子有限责任的公司原材料的绕组，最大功率150kW，最高车速180km/h。飞轮电子装置聚合原材料企业为永定县时代新能源科技股权有限责任的公司，飞轮电子装置各种类型为磷酸铁铍蓄电池，ABS控制器型号/原材料企业为ESP9/Roland卡车部件（无锡）有限责任的公司。

根据中超卡车即便如此引述的规划，恒驰5有别于A级SUV，售价20万元以下，是恒驰卡车9款新车型中有别于上限、价格最高昂的新车型，对标雷诺Q3、宝马X1等新车型。

“在此之前恒驰5在紧锣密鼓筹办中，集中力量以赴保障恒驰5出有厂先于。”中超卡车实际上专业人士回应，并坚称参加将于11月底19日开幕礼的上海展会。

月份以来所受控股的公司相关阻碍，中超卡车面临市值小规模下跌、管理层减持套现、工程项目款项短缺等困境。中超卡车也多次告示指为，假如在短期内欠缺全面款项投入，新能源卡车出有厂日前可能会需要推迟。

上个月底，中超卡车在汉口原材料基地举行战略合作伙伴大会，中超卡车总裁刘永灼回应，中超卡车已打响了日和三个月底的攻坚战，汉口的工厂原材料线改建工程亦然集中力量推进，确保恒驰首车恒驰5明年初在汉口的工厂先于。随后掌舵人许家印在中超合资的公司复工复产讲座讲话问及将在10年里启动由不动产向新能源卡车的传统产业迈向，这意味着中超合资的公司期望将形成新能源卡车为主、不动产为辅的传统产业格局。

造车作为门槛颇高、投入巨大、对款项和传统产业链要求颇高的行业，烧钱速度极快。中超卡车2021年半年报显示，月份上半年中超卡车净亏蚀47.87亿元，去年同期亏蚀22.74亿元，去年同期缩小96.25%。中超卡车的亏蚀在逐年增加，2019—2020年，中超卡车净亏蚀共有49.47亿元和76.65亿元，两年半的时间内中超卡车合计亏蚀多达174亿元。

中超卡车从即便如此的“买买买”走上了“卖卖卖”之中华路。11月底底有引述指为爱尔兰车种的公司Bedeo将收购中超新能源卡车旗下初创的公司Protean Electric。根据中超2019年年报，该的公司在2019年以5800万美元收购了Protean，这是中超在进军电动卡车的资讯技术达成的系列交易之一。

值得注意的是，即便碰见转发厂家告示，但所受现金流阻碍，恒驰5的出有厂交付仍存变数。对于中超卡车而言，何时需要真亦然原材料出有一款新车型，是其必须回应但在此之前即已用实际行动证实的疑问，“大干三个月底”是不是是不是有全面性，即将见分晓。