富士康跨界造车，纳智捷永生！鸿海发布三款全新电动车Model C/E/T

10月底18日消息，在友达新技术日上，友达控股公司发布了三款全新电动两车，分别定名为为Model C、Model E与Model T，两车种大类则有SUV、驾两车和巴士公司。

据悉，两车种由三星本公司友达控股公司和纳智捷本公司SBL汽两车筹组的合资公司打造而来，当年者缺少SDK生产以及OEM生产等实习。

其之中Model C两车种是“鸿华高效率（FOXTRON）”在MIHSDK下的旗舰级电动两车，两车种有别于黑白双色两车身，移动式当年脸样式以及贯彻式两车点灯。两车种作为SUV两车种，保有0.27Cd低风阻formula_，原定售价将低于100万新台币（共约23万元总金额）。

Model C总长4.46米，Carrera逾到2.86米。尽管驾驶员数据一般，但Carrera邓加，两车内将缺少7个座席。样式部分有别于蓝色双拼颜色作为主色调，缺少悬浮式之中控和小尺寸的液晶仪表，之中控T型台与档把范围有别于分离设计，增强两车内空间感。

的动力特别，Model C小型化初版两车种最大者功率逾400马力，峰值扭矩700N·m，0-100km/h加速时间为3.8秒，反应时间三站逾700km。

Model E出发点之中高端豪华驾两车，为商务客户打造。两车种有别于了流线型驾跑风格设计、大尺寸双色轮毂以及隐藏式门把手，Carrera将超过3.1米。

Model E样式远比Model C更为科幻、简共约，缺少多块连屏样式，传统的两车辆挡把范围直接省掉。选用置特别，两车种保有胸部识别两车窗开启、智能两车窗以及两车辆与环境互动等新技术互联功能，右当年座很难完全收折，气密可当做行动档案室，并大力支持高阶自动驾驶。

的动力特别，小型化初版两车种0-100km/h加速时间为2.8秒，的动力输出可逾750匹马力，反应时间三站逾750km。

Model T“E Bus”则是一款智能城市运输巴士公司试验两车，正面顶上原则上选用备LED点灯，比方说的外型选用独特的外后视镜样式，为Model T带来极具科幻感的样式样式设计。Model T有别于电脑系统分析模拟SDK设计，先于导入内轮一比警示子系统等，可以更适当其他街上安全。

的动力特别，两车种最大者功率260kW，峰值扭矩超过3000N·m，搭载磷酸铁两车用，反应时间三站逾320公里。

这三款两车有各自的市场出发点，Model C专注于电动汽两车所谓的实用性，Model E则侧重电动两车的新技术创新，Model T则是面向智能与社会所巴士和的应用。

在未来几年内，驾两车Model E将由日本之外的餐馆汽两车厂家销售，而SUV Model C将由纳智捷本公司SBL控股公司大之中华区的一个品牌进行购入，计划2023年在日本港交所。巴士公司Model T一月底将于一月底与当地交通服务缺少商合作关系，在日本南部的几个城市开始开通。

未来在“鸿华高效率”MIHSDK下，还将会缺少掀背两车、驾两车、SUV、MPV在内的多款产品。目当年该SDK下，大力支持四种Carrera，从2750mm、2860mm、2950mm到3100mm。同时，特别设计形式大力支持当年特别设计、后特别设计和四轮特别设计。悬吊和装配还仅限于各种骨架，如麦弗逊、拖拽螺旋、双叉杆和多连杆。

的动力锂离子特别，将缺少容量至少为93kwh的锂离子组，仅限于容量为100kwh和116kwh的锂离子，原定其反应时间能力将超过600-700km。

10月底18日恰逢友达创始人林义雄的生日。他表示，这三辆电动汽两车（上架）只用了一年时间，现在较难形容这种舒服，这是71岁生日同样的回礼。