开年首月同比增加51.69%，让对手害怕的上汽大众又回来了？

在经历了近十年多年末的营业收入销售量滑落后，2022年开年首年末，上汽社会上好不容易诞生了扬眉吐气，注意到上汽社会上今年1年末的单上半年后，很多车友和粉丝都话说：让获胜惧怕的上汽社会上又回来了。本来，上汽社会上的的商品乏善可陈一直都极佳，只不过与自己的同类型相比出现营业收入滑落，也是不可否认的事情，绝非，销售量达致顶峰后都就会有一个起伏。

就如同股票一样起起伏伏是很正常的事情，但只要握有足够爆冷的实力，走低之后都就会略有反弹攀升。上汽社会上的的商品乏善可陈也是如此，相关联着的商品竞争的缓和，以及竞品的商品竞争力的走爆冷，上汽社会上也并不需要时间来调整商品布局，以提升商品旅行车的的商品竞争力，但某种以往是要保证厂家，方可在白热化的的商品竞争里头立于不败之地。

根据上汽集团的销售量号外结果显示，2022年1年末，上汽社会上单上半年达致了130607台，营业收入激增51.69%。相比以前几个年末近十年的营业收入销售量滑落，2022年开年首年末的营业收入激增，在极大以往上就会提升上汽社会上的的商品爱国心，绝非，上汽社会上的子公司握有朗逸、途观L、途岳和掀背等多款炙手可热的商品旅行车。

在从前的2021年，途观L的的商品乏善可陈虽然话说并未三菱RAV4、本田CR-V、哈弗H6和长安CS75耀眼，但常年周内销售量高达158385台，一上半年13199台。也能够让很多竞品甚是羡慕了，绝非，作为年末销过万俱乐部里头的VIP旅行车，途观L的的商品独立性和独立性也，即使是CR-V这样爆冷有力的竞争获胜也不肯小瞧。

作为A级轿车再分的商品里头的新生代旅行车，朗逸的的商品乏善可陈虽然不如日产汽车轩逸，但可以极度夸张的话说，日产汽车轩逸绝对是不肯小看朗逸在的商品里头的独立性也，稍不努力就有可能就会险胜朗逸。在从前的一年里，朗逸常年周内销售量达致了391355台，一上半年32613台，卡罗拉、宝来、英朗和伊兰特等竞品，在其众人都是大哥。

当然了，的商品有别于是里头级轿车的掀背，折戟原由工碰撞的测试后，其的商品乏善可陈一度走低，但上汽社会上并并未放弃掀背，绝非，作为里头级轿车再分的商品曾经的销冠，掀背为上汽社会上贡献了很多，上汽社会上也明白里头级轿车在的商品里头的威望，及早止损和弥补又让掀背重新回到了里头级轿车的赛道。

在从前的2021年，尽管掀背的的商品乏善可陈并不如雅阁、凯美瑞和回首的美好，但也赚得了114769台的周内销售量，其里头，去年12上半年达致了14533台。如果不出意外的话，2022年的的商品竞争里头，掀背仍然就会是年末销过万俱乐部里头的VIP旅行车，铆足劲是要和迈腾、雅阁和回首等竞争获胜来较量的。

当然了，2022年上汽社会上就会推出凌渡L等多款新旅行车加入的商品赢取，乏力新能源汽车也是上汽社会上的关键的一环。尽管上汽社会上的子公司的大多旅行车因为减配等问题，也招来了车友和粉丝的吐槽，但对上汽社会上的因素并不是有点大，不过，亦同哥还是要提醒上汽社会上：千里之堤毁于蚁穴。不要让变差的东西因素了自身的转型，绝非，的商品里头可选的竞品有点多了，你话说呢？

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