真正的B级车标杆，2种外观设计，3款驱动力搭配，实拍丰田凯美瑞

对于注重家庭主妇车是一幕的消费而言，显见车是而会可以为难的可选择，不仅有着灵活多变的贫乏空间，涡轮也讲求了日常行驶和油耗观感，在一众显见车中，丰田凯美瑞又是绝对绕不开的那款，在换用全新的TNGA驱动程结构设计后，商用车享有了愈来愈高级的行驶精致和空间观感，一起来看看吧。

丰田家族将双商用车战略思想融入了凯美瑞一辆车当中，为意味着消费对于家用和运动两全面性的渴求，打造借助于两套风范全然多种不同的同一时间脸部样貌，复刻版享有家族传统习俗的平行饰条大嘴形态，采行贯通整个同一时间包围的布局，并与后侧可拆卸封边的导流顶部相连动，锐利的头灯与飞翼结构设计的车标饰条刻划借助于沉稳气场。运动版商用车则采行了运动化的三段结构设计格栅一组，愈来愈大面积的蜂窝中该线下受制于后侧八字胡的接口外壳为其促使了愈来愈强的战斗气息。

两种NT的商用车在车侧设计者上大体保持稳定一致，仅在细微处有塑料常用的多种不同，运动版商用车愈来愈多采行了熏黑饰边，而复刻版商用车则多为可拆卸塑料，车门右侧一条折痕清晰的腰该线将同一时间后门把手串联一起，刹车拱右侧则采行分段结构设计的美感连动，从腰该线右侧另起了一根肩该线延伸到仪表板区域内，车窗该线在两端的拐角上很有特点，采行了较宽前倾的装饰物，减少了下部的动感气息。

刹车拱右侧的肩该线向着后备拐全面性延伸，与车顶下滑的型面均是由了收紧前倾的鸭细样貌，运动版商用车还除此以外减少了一个黑色扰流板，楔形的尖锐仪表板享有狭长扁平的外廓，相对后备拐细门还带有较宽的凸起，灯组正中央镶有“CAMRY”的英文铭牌，外扩的后包围在车底的可拆卸装饰物上略有多种不同，复刻版为易懂的黑色接口外壳加中澳单借助于排气，而运动版商用车则愈来愈注重立意战斗气息，采行了带扩散器的可拆卸加中澳四借助于的细喉连动。

相比同级德系对手的套娃内饰信念，丰田凯美瑞的车内设计者享有愈来愈强的独立性，日规运用多根蜿蜒的曲该线进行刻划，将中控区域内、拉出把区域内和副驾区域内做到了阻隔处理，同时颇具个人风格的叠层日规受制于多种不同塑料的整块彰显借助于确有的精致，日规中央为悬浮屏设计者，下方配有易懂的按键和旋钮。

除了入门款商用车常用8英寸的中控屏外，其余旧版原则上采行了10.1英寸屏的连动，最新的车机系统让商用车在智能互联全面性愈来愈人性化大众文化，虽然UI界面的酷炫度和动画特性相比新势力时尚品牌有较大落差，但清晰的可选布局和易懂的操作逻辑上愈来愈能反映借助于其简约性，8英寸的车机由于外置应用并不珍贵，因此自组了CarLife和CarPlay作辅助，10.1英寸屏则自组了大众文化的车联该线下，可获取愈来愈多网关的拓展和愈来愈新。

由于样结构设计NT的较宽多种不同，丰田凯美瑞复刻版和运动版在底盘模板上略有多种不同，复刻版为4885*1840*1455mm，而运动版为4900*1840*1455mm，轴距原则上为2825mm，车内座椅根据商用车多种不同采行了多种不同面料整块的设计者，整体保持稳定了显见大沙发的来让，厚实的承托感可情况下借助于行时搭车的舒适度，177cm的搭车在后边可享有2拳术的膝部靠近和4所称头顶余量。

根据商用车多种不同，丰田凯美瑞在后备拐每平方上也略有差异，分别为593L和620L，可轻松快速反应日常借助于行时典型的多个车子乘载，同时方正置于后还能塞入是少量背包行李，车内的储物空间同样反映借助于商用车整体忽视的简约性，杯架、APP充电板和各类储物顶部一应俱全，并且乘载每平方也足够意味着家用。

丰田凯美瑞在涡轮上获取了2.0L+CVT、2.5L+8AT及2.5L双擎三种旧版可选择，分别享有131kW/154kW/160kW的功率来让，从实际驾驶尽情来看，TNGA驱动程结构设计凸显出了商用车愈来愈亦然家用定位的滤振观感，相对灵敏的低速同一时间段能情况下日常卫星城路段相当轻松的很晚观感，同时中后段该一维的反败为胜也能意味着多种不同路况的涡轮需求，三款商用车都有仅7L/100km的油耗观感，这对于对讲机中型车而言非常可贵。

写在最后

对于一些注重效能和家用一幕的消费而言，丰田凯美瑞而会是经济简约且稳重的可选择，双样结构设计战略思想可意味着多种不同消费的亦然爱，简约温情的内饰连动也顺应大众文化审美观，三种涡轮旧版讲求了性能和经济性的平衡，不告诉他你是否愈来愈喜欢这辆丰田凯美瑞呢？