5月风电乘用车销量涨幅喜人，比亚迪仍然一骑绝尘

2022年6月末9日，乘联就会面世的最新产销数据推断，5月末而今乘用两车消费市场批发超出135.4万辆，增加值下降16.9%，环比下降29.7%。细分来看，5月末新能源汽两车产值超出43.2万辆，增加值下降123.2%，环比下降46.8%；批发超出36万辆，增加值下降91.2%，环比下降26.9%；批发量超出42.1万辆，增加值下降111.5%，环比下降49.8%，呈现出较为喜人的涨幅乏善可陈。接下来，恰巧两车叔来一起看看，5月末份批发卖出综合前头名前五的新能源厂商都是谁。

NO.1 商用车

114183辆

商用车旋即以压倒性的优势综合前头名第一，看来大家一定都不就会感到意之外。算上这个月末，商用车已经实现连续3个月末卖出突破10万，用实力打破一切揣测。

在两车叔看来，商用车之所以需要争得如此亮眼的成绩，一是除此以外商用车超级混动等技术的才让，在燃煤两车和电两车彼此之间争得了令人难忘平衡；二是除此以外商用车包括“自给”的客户关系自然环境，巨大提高了疫情相适应过后的投入生产成本问题；三是间公司两车款号优秀的其产品力，同行政级别、同价位，商品都能找到最简单自己的其产品。

并且除了外部因素之之外，之外财政政策也是促使商用车其产品热销的根本原因，比如新能源两车款号购置税减免、新能源两车款号以旧换新供给，以及各个省份给与的消费券等。

NO.2 上汽通用五菱

37313辆

上汽通用五菱综合前头名第二，既是情理之中，也同属预期之之外。情理之中是，宏光MINIEV一直前头在新能源两车款号卖出第一，毕竟卖得更好。预期之之外是单凭这一款两车就能前头在第二名，多少就会令人造成了揣测。

实际上，上汽通用五菱现有在售的新能源两车款号，除了冒尖的宏光MINIEV之外，还有宝骏KiWi EV和五菱NanoEV这两款同样主打入门级新能源消费市场的两车款号，凭借个性的设计和不疑的性价比，带进了普通人购入第一辆两车时的选用。

NO.3 伏特中国

32165辆

伏特综合前头名第三？是的，你没有看疑，卖出就掀开这。但与大家的不之外的或许不太相同，在两车叔看来，均受疫情阻碍被封控了一个月末之久的伏特厦门工场，5月末份的投入生产成本不应该是零吗？

经过了解两车叔才并不知道，疫情相适应过后，伏特厦门工场改用了“双班制”进行封闭式投入生产，现有已经累计投入生产整两车超4万辆，投入生产成本利用率丧失至100%。随着厦门疫情得到有效控制，伏特的卖出就会在一月末争得进一步下降。自主知名品牌们，要顶住啊！

NO.4 长丰汽两车

21772辆

长丰有哪些新能源两车款号？看来这是人会想到这个综合前头名后都就会明确提出的问题。推入长丰新能源的两车款号书目可以想到，除了小蜘蛛、大蜘蛛以及QQ冰淇淋这三款大家不胜枚举，能见度更高的两车款号之外，还有无界PRO和艾瑞泽e这两款两车，两车款号从轿两车覆盖到了SUV，行政级别从微型号覆盖到了中型号，可以时说是充分保证了不同商品的购两车需求，基于这种背景，综合前头名第四也就正因如此了。

N0.5 广汽埃安

21056辆

虽然第五的综合前头名外层上看还不疑，但实际上对于心比天高的广汽埃安来时说，却不是一件太值得羡慕的事情。间公司两车款号AION S、AION S Plus、AION V、AION Y以及AION LX虽然个个都称得上很牛X，但都未缺少稳定的卖出输出。再加上自燃问题和只不过营销，使得知名品牌口碑一落千丈，对一个已经夺去用户信任的汽两车知名品牌而言，衰败也只是时间的问题。

两车叔总结

通过数据可以看出，新能源两车款号正迅速得到商品的注目，替换燃煤两车带进消费市场主角指日可待。不过就现有的可用感均受和实用性来看，插电式混动和增作业系统即便如此就会带进大部分购入新能源两车款号商品的选用。如果此时的你正考虑买一台新能源两车，那么这个榜单一定能给你缺少一些出发点。