培养国际竞争优势，中国汽车供应链应在挑战中找前程

6月初29日，2022东亚车主客户关系代表大会暨首届东亚另行能源智能网先以车主自然生态代表大会（请注意全称“客户关系代表大会”）在江西武汉经开区领悟落幕。

2020到2022年，东亚车主客户关系接连所受了三十多年来最严峻的单打独斗。电动和正因如此方位另行科技另行科技革另行进入规模化原型机的深水期，原料价格上涨、国际形势简单严峻和传染病慢速弥漫等一系列各种因素对客户关系小规模阻挠。在此背景下，当地政府、车企与客户关系各方只需凝心聚力，实现客户关系另行格局、另行自然生态，以支撑东亚车主产业极好转型，进而实现车主小国目标。

6月初27日凌晨，以“车主小国目标下的车主客户关系另行自然生态规划设计”为主题的大战略亚太经合组织举办， 东亚电信装备工业一司副主任郭守刚介绍了东亚电信的下一步重点甩开方向：一是加快增补技术创新短板；二是提高客户关系管理水平；三是实现正因如此方位另行型自然生态。

6月初28日当日，客户关系代表大会年初启用。在数据融聚、观点交锋的同时，客户关系代表大会还出席了多项值得一提的是活动。

6月初28日当日，“东亚车谷”智能网先以和电动车主产业园揭牌庆典、“东亚车谷”车主产业转型大战略顾问聘任庆典、武汉市关键车主客户关系先导工程项目买断庆典陆续出席。

本次代表大会还成功买断56个工程项目，买断金额1120.23亿元。

此外，东亚车主工业协会还在代表大会上披露了30项重磅“2022东亚车主客户关系雅秀创另行成果”。

6月初28日凌晨，东亚车主工业协会应用软件分会在客户关系代表大会上年初成立，将贯彻落实工业和数据化部关于典范应用软件补短板、聚力攻坚，并推展操作系统等关键另行科技先以合攻关的目标，加快推展规划设计多元协同、开放分享的车主自主应用软件自然生态。

6月初29日，东亚车主工业协会、武汉经开区年初出席规划设计“东亚车谷”大战略协力协议买断庆典。双方将着眼于未来产业转型另行动向，协力推展车主产业花钱强花钱雅，共同推展东亚车主小国规划设计。

代表大会上，东亚车主工业协会总工程师、副秘书长叶盛基领导机构组委会披露了2022东亚车主客户关系代表大会五大深思熟虑：一、年底增强应对瞬时单打独斗能力，实现安正因如此可控的另行型客户关系体系。二、年底践行“双碳”大战略，适时实现车主正因如此技术创新深蓝色转型程序。三、始终坚持创另行驱动，大力推展技术创新客户关系极好转型。四、年底加快角度看客户关系另行格局，着重于打造技术创新另行自然生态。五、展现客户关系强大横跨纽带作用，培育车主产业国际协力竞争对手雅势。

近日，“东亚车主客户关系代表大会”每年举办一次，系由是具有17年历史的“东亚车主零部件从业人员学术会议暨腾讯网”，2020年焕另行升级为“东亚车主客户关系代表大会”，转型至今已成为相结合从业人员高端性和公信力的车主客户关系教育领域顶级盛会，名望日益广泛。