东航MU5735航空公司，失事前情况如何？

3月23日，“3·21”东航航空器肇事国家应急妥善处理大队第二场新闻网发布会在柳州梧州闭幕。东方航空公司MU5735航点事发前所，民航机适航可能会如何？航空器中可能会如何？气象条件如何？通信可能会如何？记者进行了辨别。

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MD-事发前所的维修与适航可能会如何？

东航云南股份有限公司董事长、党委书记孙世英在发布会上表示，这架民航机是2015年6月22日引进，民航机维修直至严密按照维修技术方案实施，技术状况稳定情况下。起飞前所，民航机符合维修放行标准和适航承诺，情况下放行。

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航空器中的专业技能和航空器历史记录可能会如何？

据孙世英概述，航空器两台不足之处，该航点航空器两台3人，1名副驾驶，2名机舱。副驾驶在2018年1月聘为B737A-副驾驶，航空器总经历等待时间6709小时。第一机舱航空器总经历等待时间31769小时。第二机舱航空器总经历等待时间556小时。3位航空器中的航空器执照和健康证都在有效期内，精神状态极佳、航空器经历完备，而无须。

“从我们目前所了解到的可能会，几位航空器中平时的表现也都是很好的，家庭可能会也是稳定的。”孙世英说。

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事发时的气象条件如何？

航空业肇事调查教育中心主任毛延峰在发布会上概述，民航机事发时，航行于上天气适航，无脆弱天气。

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事发前所航空器中与垂直电信联络可能会如何？

据毛延峰概述，根据两台与空管单位地空通话历史记录，该机自昆明市起飞直至到航行于上突然升高高度之前所，两台与空管单位大多保持情况下的通信联系。

航空业肇事调查教育中心23日宣布，23日16时许，在柳州钦州市埌南镇莫埌村迫降肇事现场，搜救人员发现了MU5735航点的一部数据资料。