日产汽车的电动化战略再遭股东抨击：不要用混动车拖延时间

在个别上市子公司眼中所，只要本田还在游税“可称货卡车不是唯一同样”，“混动卡车也很环保”，那么就是与大趋势漠视。

回事，传统习俗卡车企中所不愿冒然“杀死燃煤卡车”的不只本田的子公司，奥迪集团CEO齐普策也曾多次表示，全然依赖可称电动货卡车是有危险性的，燃气轮机卡车款仍应当拥有自己的前方。

只不过其他传统习俗卡车企的掌门人，都很难本田章男那样直言不讳，而且它们的体量也数倍不及本田货卡车。

本本年前四个年末，本田货卡车世界年销量早就抛离近来集团100万辆，有望连续第三年带入世界年销量佳绩。卖出了世界最多货卡车的知名品牌，它对于可称货卡车的态度自然更加受很多人瞩目。

不过直到现在，本田章男依然不愿大喊出上市子公司们希望想到的那句“杀死燃煤卡车”，而是强调“同样什么样的货卡车，决定权之外我们，而在各地市场和消费。我们能做的就是为消费前提多的缺少选项。”

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