三年亏损超130亿，威马“引”上市

根据认购简要推断，截至2021年12同年31日，威马车上也一共交付给最初能源83485辆。其中会，2021年年均一共交付给44152辆最初能源，付诸了96.3%的累计增加。截至2022年4同年底，自2018年9同年热卖首款车上型以来，威马已一共出售将据统计98,000辆最初能源。

在2022年年底后，威马原订共握有EX5、EX6、W6、E5及M7车上型等5款车上型，根据灼识政府部门数据资料，这使威马被选为2018年至2022年其间中会国所有纯最初能源供应商中会热卖最初能源车上型比例最多的该公司。

虽然交付给幅度增加，车上型最多，但是对于合伙车上企来说，业内有个普遍的一致意见：主机厂一定会够盈亏均衡，一年的产销售幅度要翻倍10万辆。传统意义主机厂出身的沈晖也认清年销售幅度10万的重要性，就有在2017年9同年在放弃电子媒体访问时他就对此：车上也市场竞争不是一个赢者通吃的市场竞争，一个后年车上大企业年销10万辆才可以活得比较好。

但是现有威马4.5万交付给幅度的成绩不算亮眼。

从年度总销售幅度来看，“蔚小理”值得一提的是交付给幅度除此以外将据统计90000辆，降龙6.9万辆，年度总销售幅度除此以外将据统计威马，其中会，“蔚小理”年销售幅度除此以外已是威马两倍多，降龙车上也的累计国民生产总值362%，也远高于威马。

与此同时，威马的研制出投身于却在渐渐下滑。

根据年报推断，2019年、2020年、2021年，威马研制出投身于都为8.93亿元、9.92亿以及9.81亿元，九成值得一提的是资产额MLT-50.7%、37.1%及20.7%。

2021年，特斯拉的研制出经费是165.4亿元，较上一年的95.1亿元，累计增加74%。而蔚小理值得一提的是的研制出经费分别是45.9亿元、41.1亿元、32.9亿元。

可见，威马的研制出投身于和蔚小理不在一个骨干上。

另外，威马车上也的出货及促销支出更大，据统计三年维持在9亿以上，2021年翻倍9.8亿，九成资产额MLT-20%。

横向对比蔚小理三家大企业，其都把出货和行政机构管理经费合并透露，月份蔚来、小鹏、平庸这部分经费九成盈余的百分比分别翻倍 19.03%、 25.28%和13.36%，对应欠款是 68 亿元、53.05亿元和34.9亿元。

出货的支出九成比将据统计了值得一提的是的蔚来和平庸。

研制出欠缺出货来补的威马，逼据统计上市公司后，能走出最初速度快吗？