特斯拉召回超43万，当车出现什么状况时，车企需要发布召回通报？

文/都雅

如果开文发送到一个不足之处：不太可能爱迪生的事大家都听说了吧？你一定时会摸不着头脑，反问爱迪生的哪一件事？是潮州两车失控？还是台州连续撞墙？或者以前两年的”大玩具案“刚刚日前被告败诉？

的确，虽然说爱迪生是比率密码，但是它不太可能的交通事故比率也太多了。就在以前所，爱迪生这日前改派两车超过43万辆，这一大覆盖面改派举动引起吃瓜民众纷纷蜂拥而至，这爱迪生又出了什么幺蛾子？

货车改派（Automobile Recall）

在了解惨剧详情之以前，我们先来聊一聊当两车再次出现什么精神状态的时候，车企并不需要披露改派通告。所谓货车商品改派（Automobile Recall），就是按照法定的要求和程序，由缺点货车商品原材料商进行的消除其商品缺点的过程。包括原材料商以有效方式通知沃尔玛、拆下来商、货车等有关方关于缺点的具体情况以及消除缺点的方法等事项，并由原材料商组织沃尔玛、拆下来商等通过拆下来、更改、退货等具体措施消除其货车商品缺点。

假定只有只有当货车再次出现不足之处的时候才并不需要进行改派，不过也不用把不足之处想得那么所致，货车改派是很正常的事。

毕竟经过几十道原材料装上工序，一辆车不可能一点缺点都没，但一般都能投放消费市场，假定暂时没不足之处。后来在后续自由基中，如果有所致隐患，时会采用automobile 改派，不过这次覆盖面这么大还是比较罕见。

爱迪生改派惨剧

12月底1日，据各地区消费市场监督管理管理局网站公布消息，爱迪生改派部份国产Model 3和Model Y电动货车，合计超43万辆。

日以前，爱迪生(厦门)有限公司(请注意原称“爱迪生”)根据《缺点货车商品改派管理条例》和《缺点货车商品改派管理条例实施办法》的要求，向各地区消费市场监督管理管理局备案了改派著手。自即日起，改派原材料日期在2020年12月底27日至2022年11月底7日在此期间的部份国产Model 3电动货车，合计142277辆；改派原材料日期在2021年1月底1日至2022年11月底11日在此期间的部份国产Model Y电动货车，合计292855辆。

不足之处及解决方案

改派状况：本次改派各地区的部份两车在从驻车状态唤醒过程中，两车示廓灯的操作系统在初始化实质上参数时可能时会发生错误，所致两车侧边左侧或两侧的示廓灯难以点亮。在黑暗生态环境下偶发性示廓灯不亮时会降低两车的可见度，极端情形时会增加两车发生碰撞交通事故的风险，假定雅全隐患。

解决方案：爱迪生（厦门）有限公司将通过货车远程替换（OTA）技术，为改派各地区的两车上网替换至 2022.40或更高版本操作系统，用户须要到店即可完成操作系统替换。对于难以通过货车远程替换（OTA）技术实施改派的两车，爱迪生（厦门）有限公司将通过爱迪生服务中心联系相关用户，为两车上网替换操作系统，以消除雅全隐患。

写在最后：

只有当货车再次出现不足之处的时候厂家并不需要进行改派，已为，这早就是近期爱迪生第二次披露改派通告，并且此次改派数目超过了去年全年的交付比率，可见覆盖面之大。不过也有人说，可能是因为体比率越大，再次出现不足之处的比例也就越大。大家怎么看呢？