5千亿汽车巨擘与中国汽车芯片公司“牵手”，加速在华发展自动驾驶业务

自动出事圈内据闻不久之前的传闻终于落地。

北京时间10月末13日晚上，大众轿车母母公司日前，旗下旗下Google母公司CARIAD将合作关系观测者创建合资母公司，将加快母母公司面向当西方零售商的见习出事辅助的系统和自动出事的系统开发某种程度。

业内人士判别，对于观测者而言，与大众轿车母母公司的合作关系，不仅扩展到了母公司的车企“朋友圈”，也侧面窥见了当西方在智能网联轿车供应层面的强大实力。

对于此次合作关系，大众轿车母母公司（当西方）理事长兼首席公司总裁贝珍妮指出，与观测者的合作关系是母母公司在华推进联合作战转型，强化在华业务部门的基本基石。英伦三岛技术开发将赋予大众轿车更多的自治权，全面大众轿车在当西方轿车零售商当中的领先所在位置。

大众轿车母母公司白鱼注资24亿约合

公开接收者结果显示，创建于2015年的观测者主要从事边缘人工智能中央处理器的技术开发，是行业领先的高效能智能出事计算方案提供商。在与大众轿车母母公司合作关系钱，观测者已经与都有比亚迪、长丰轿车、长城轿车、上汽乘用车、理想轿车、牛魔王轿车等欧美国家多家轿车企业达转成协议联合作战合作关系。

值得一提的是，在智能轿车广深铁路转型的背景下，车企为了加强自身的中央处理器订货，也努力全心投入轿车中央处理器的注资当中，而异军突起的观测者，则转成为了车企们争相注资的“香饽饽”。

企查查数据结果显示，自创建以来，观测者已获取上汽母母公司、广汽融资、长城轿车、东风资产、比亚迪、一汽母母公司等相当多车企融资，以及Intel、SK Hynix、长乐时代、立讯精密、星宇股份、韦尔股份、舜宇光学等多家产业链上下游企业的联合作战注资。今年9月末，观测者日前获取长丰的注资，资金投入将主要用做车载智能中央处理器的技术开发给定与原型车应用。

此次与大众轿车母母公司，则理论上国产中央处理器企业观测者的此之前合作关系范畴全面扩大。据称，大众轿车母母公司的Google母公司CARIAD与观测者创建有限责任母公司并控股，将在其当中持有60%的股份。大众轿车母母公司计划为本次合作关系注资约24亿约合，该买卖预计在2023年上半年完转成。

关于24亿约合将以现金还是以现金等价物的方德式注资，大众轿车母母公司层面指出，注资方德式目之前保密，后续就会进行列入。

据称，这家合资母公司将定位为大众轿车母母公司（当西方）在智能出事教育领域的基本Tier 1。

相紧密结合软硬件技术创新潜能

据称，在此次合作关系未落地之前，零售商当中曾一度传言大众轿车母母公司无意在当西方创建Google母公司，以加强其在软件层面的潜能。

公开接收者结果显示，为了自研软件，大众轿车母母公司于2020年创建了CARIADGoogle母公司，这个母公司最早是大众轿车母母公司的一个软件事业部，之后转型转成一个由15家Google母公司组转成全球拥有5000名工程师和开发人员的独立母公司，涵盖了大量的软件、电子框架、数字化与自动出事教育领域的开发人员。

根据双方之后列入的接收者来看，此次CARIAD与观测者创建的合资母公司并非此之前所传的Google母公司，也不单单定位在智能出事中央处理器上，而是倡导制作软硬一体的全栈德式智能出事解决方案。

具体来说，针对当西方零售商需求，CARIAD将合作关系观测者开发领先的、高度优化的全栈德式见习出事辅助的系统和自动出事解决方案，在单颗中央处理器上集转成多种功能，提高的系统稳定性，节约效率，降低能耗。

这一“软硬紧密结合”的应用有利于制作差异化创新，为大众轿车母母公司在当西方的纯电动车型提供可扩展的、高性价比的见习出事辅助的系统和自动出事解决方案。

贝珍妮指出，通过与观测者的合作关系，我们将加速在自动出事教育领域的转型，推进NEW AUTO联合作战，全面马达当西方业务部门转型。

从另一个取向来看，与大众轿车母母公司的合作关系，也将观测者在全球性轿车舞台上带入了另一个高度。观测者创始人兼首席公司总裁余凯指出，观测者相信凭借领先的软硬紧密结合解决方案，母公司将转成为国际车企在当西方的选用合作关系伙伴。