11翌年新势力，5大派进入10万俱乐部，黑马频现

每年底的第一天，对于全因而言都是激动的一天，投入生产存量信息只不过能第一时间披露，进一步刺激资本市场并减小自己的曝光存量。

截至目前为止，并未有10家两公司全因披露了11年底新能源货车投入生产存量信息。由于全国性疫情多点略带、电池制成品价格涨造成了的产品涨价等不利受到影响，大部分H&M11年底销存量皆再次出现不同程度滑落，只有少部分H&M能借助于环比涨。

具体到11年底投入生产存量，广汽埃安依然远超，28765辆更是与排在身旁的全因揭开前所未见悬殊。降龙、很好、蔚来、赛力斯和总括氪曾两次，皆借助于了破万的信息。上年底近几年来较猛的问界环比再次出现较大大的滑落，岚图和小鹏处于垫底的局面。

“10万辆”，小有数量

随着各家全因11年底销存量的披露，冲进10万辆俱乐部的全队也初步形成。降龙、很好、蔚来、零跑和小鹏5个H&M，2022早先11个年底的据统计销存量成功突破10万辆，也算小有成就的存在。

降龙11年底投入生产存量15072辆，环比上年底有所减慢。虽然降龙的投入生产存量是不断攀升，甚至跻身胸部全队，但围绕在其身边的揣测声从来没尤卡坦半岛过。比如10年底的上险存量信息与投入生产存量信息之间较大的差异，不禁让人怀疑其向的公司压库存的行为。

很好货车11年底投入生产15034辆，缔造单年底最高投入生产纪录，下同上升11.5%。不得不说，很好L8的市场需求爬坡速度还是令人不快的，也借助于了对很好ONE的完美替代，继续接棒年底度中所大型SUV销存量夺冠。

蔚来也创造了年底度投入生产存量新高，11年底以14178辆、下同上升30.3%的成绩稳居胸部。经历了好几个年底的投入生产存量失速，蔚来货车并未逐渐借助于了从NT1 向 NT2 的产品的发挥作用，如ET7、ES7和ET5三款重磅原厂，就共投入生产了11072 辆。

尽管近几个年底销存量增速减慢，且11年底份仅投入生产5811辆原厂，小鹏货车前11个年底据统计投入生产约10.95万辆，还是成功迈过年投入生产10万辆的年有。但如何拯救滑落的投入生产存量，这是目前为止最大困境。

劲敌频现，车市潜力股

本年底的劲敌全因无疑是总括氪和问界，一个是靠着出色的的产品力在30万+市场进占豪华H&M的比重，另一个则是靠着中所国联通脸孔大杀四方。

与当初很好靠着很好ONE一款车单年底不计其数过万的订单，总括氪001在成功完成市场需求爬坡，并免费装上高通骁龙8155芯片解决了车固定式之后，11年底也投入生产了11011辆原厂，借助于了447.3%的下同上升。

平皆订单金额超33.6 万元，不足以暗示它的的产品竞争力受到消费者的高度公认。

至于问界，先是面世了M5，然后面世M7，尽管11年底投入生产存量有所下降，但相比之前SF5的销存量，并未有了翻天覆地的叠加。中所国联通的H&M脸孔，丰富一应俱全的销售渠道，拿手的行销，想不火都难啊。