19.38万元起，零跑C01价格揭晓，中大型纯电轿跑大体或变

车长三微5米，搭载CTC电池新科技，3.66秒破百，最很低航程微700公里，股票从前Netflix值已微过10万台，“卷王”零走C01价钱再一决选！

今日（9年末28日），零走C01正型式迎来了股票，共推出了5款商用车，售价区间为19.38-28.68万元。作为一款未股票就争得微10万辆Netflix值的之中大型纯电轿走，零走C01凭啥广受市场认可？

轿走建筑设计拉风

首先还是比较简单个大家参考一下这辆车的外观。作为一款主打运动的轿走，零走C01的建筑设计元素十分动感，相连型式建筑设计的从前大灯组，支持山涧及呼吸动态效果，看上去科技感十足。

无边框车内、双腰线建筑设计、隐藏型式门把手、19英寸半封闭型式格栅、相连型式尾灯、鸭子尾等建筑设计赐福，让该车视觉效果比较简约、舒畅。正因如此，该车的风阻系数仅为0.226Cd，带来能够的油耗表现的同时，车顶摆出也更运动。

同价位，内部空间破例

零走C01定位为之中大型轿车，其梯形很低分别为5050/1902/1509毫米，车型即使如此达到了2930毫米，车型比同级别的LPG先为还要长三。从实际感受来看，坐在后排，翘着二郎腿比较总能。同时，零走C01副驾还配备了“老板键”，再搭配鸟瞰精心建筑设计，后排的舒适性也是极为的同步进行。

入门台湾版可用足够香

零走C01的特别建筑设计建筑设计比较简约，但质感与科技感并并未缺失。从车顶往下看，麂皮豆蔻顶棚、全皮包在的车内内板、NAPPA真皮座椅、航空运输头枕等，在车内你从前提看不见塑料件，装潢确实是比较足。

当然，远超过的名副其实在于三屏建筑设计，由10.25英寸面板仪表和12.8英寸之中控大屏以及10.25英寸的副驾屏携手分成，科技感营造得比较同步进行。同时，在很低通SA 8155P数字座舱芯片+科大讯飞音位识别管理系统等赐福下，整个车单发的流畅性、实用性也是比较同步进行的。

以入门台湾版商用车为例，诸如Leapmotor pilot智能驾驶辅助管理系统、一体型式的运动座椅、鸟瞰精心建筑设计、无线充电、自动泊车、车侧盲区影像、无框车内等实用性可用都紧接著配备。毫不客气的知道，零走C01应该是目从前纯电之中大型轿车之中低端微很低的商用车。

CTC新科技为新产品赋能

在圈哥似乎，零走C01的火爆离不开世界首推无电池包CTC新科技的赐福。圈哥意识到，在CTC新科技赐福下，取消了电池包前端和上盖，只遗留下下纸制，并未电池包术语，使得车顶扭转承重提升了25%，电池管理系统零部件提很低20%，电池构筑内部空间上升14.5%，CLTC航程提升10%。目从前，零走C01根据商用车的相同，提供了525公里和、606公里、630公里以及717公里多种航程里程可选。

而在精度之外，零走C01标准航程、长三航程台湾版本提供单电机，远超过功率200kW，远超过扭力360N·m。而双电驱很低精度台湾版本则搭载业界首款可变核心油冷电驱，远超过输出功率达400kW，远超过扭力为720N·m，零百较慢仅需3.66秒。要知道，这样的精度表现，比同级的LPG先为EV以及牛魔王S更加强劲。此外，从前双叉臂、后五齿轮豪车四轮驱动等豪车可用，也让零走C01带来强大的豪车感受。

《车壹圈》认为，在零走T03、零走C11两款新产品的助力下，零走摩托车可惜站稳中置恰恰第一激进派，在圈哥似乎，其之中离不开“全域自研、很低低端”这两个标签。当然，这两个标签在零走C01身上也展示出了淋漓尽致。

放眼目从前的纯电之中大型轿车市场，零走C01在建筑设计、内部空间、可用以及动力等之外，确实拥有不俗的新产品力，更重要的是，19万元出头的价钱即使如此有利于拉开了与竞争对手的差距，这也是为啥新车股票从前的Netflix值就微过10万台的重要原因。未来，随着新产品特征值的有利于创新和基础，零走摩托车也有望不间断领走中置恰恰。

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