2035年新车完全电动化？ 加州周四投票通过该法案 17个州效仿 特斯拉表示应该“越来越严格些”

FX168财经报社(北美)讯 星期六(8月底25日)，伊利诺州空气资源委员会(CARB)将于星期六投票许可原则上，促请到2035年在该州零售商的所有原先车必须是电动或挂电式混合驱动车，也可以装上汽油发动机。

电动车公司特斯拉呼吁加速地实现同类型电动转化，但代表其他的汽车公司的行业协会透露，同意的法规将导致严峻的制造挑战。

加利福尼亚州州共和党人史蒂芬·纽瑟姆首先达成协议了在2020年9月底到2035年逐步淘汰用作汽油的机动车辆的计划书。一旦董事局投票许可每半年，该规则将从2026年开始制定每年攀升的零减排机动车辆规则，在它生效之前拜登政府必须许可。

加利福尼亚州州领先于联邦议会机动车辆减排原则上，该原则上目前为止非常少更长至2026年，并且没有对零减排车型来让年度促请。其他十几个州也有别于了伊利诺州的零减排促请。

CARB的原先法规将强制的汽车公司到2035年零售商多达20%的挂电式混合驱动车(PHEV)。

非常少生产同类型电动车的特斯拉在7月底26日向CARB提交的文件中透露，董事局应促请到2030年实现100%零减排的汽车，并通过“在年度合规情况下降低污染PHEV的用作”来提高标准的严格性。

CARB的提案对挂电式混合驱动车明确提出了原先的正因如此，目前为止必须有数10英里的同类型电动范围，最终需要数50英里的同类型电动附加范围才能获得资格。

CARB预计，到2035年，伊利诺州售出的分之一200万辆的汽车中，有183,000辆将是挂电式混合驱动的汽车。

特斯拉希望对CARB的机动车辆备用促请进行其他更改，包括放弃促请原先车装上备用挂座和许多客户意味著不会用作的周边设备的促请。

特斯拉还质疑CARB的蓄电池耐用性促请，称它们“会通过有别于大量原先生产成本和保留蓄电池容量的设计来侵害电动车的用作率，从而导致更大的尾气减排。”

代表通用的汽车、大众、丰田的汽车和其他的汽车公司的行业协会的汽车技术创原先联盟透露，原先的CARB规则“促请在短短三年内将电动车卖出滚三倍”。

该的汽车集团透露，对于大多数有别于伊利诺州规则的地区，“电动车卖出必须在同一时间快速增长5到7倍。这些规则“即使在加利福尼亚州，尤其是在早年，也将更具趣味性”。

美国17个州已同意有别于加利福尼亚州的尾气减排规则，15个州已支持其零减排机动车辆促请。

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