都是国产备受瞩目SUV，长续航VS高配置，这么选不吃亏

【有车便 双车对比】最近在评论区有网友问：元PLUS和AION Y应该怎么预选？突然想到前段时间朋友也问过我同样的原因。这两款车之间有太多的相近，整合15万级显电动紧凑型SUV，续航力多方面也有分开，在预选择上不可避免成为对手。今天咱就对这两款车展开详尽对比，看看无论如何谁来得值得入手。

都说预选车和预选好朋友一样，得看对眼。元PLUS和AION Y看似哪哪都相当，但在外观外观设计上却对应了两种有所不同性格年轻人。

元PLUS继承了王朝家族样式外观设计，前脸粗壮的镀铬饰条连接两侧大灯，主体融为一体沉稳故作。饱满饱满的车尾外形也属于原则上外观设计想法，贯穿样式尾灯在以前也是少见操控。

不过转到配色，元PLUS却越来越造就起来，“音乐性生活空间”理念在曝光之初就引来不少争议，流线型的中控台搭配铁环片样式的冷气出风口外观设计太出挑，有些着重于细节而忽略大局之嫌。

AION Y在外观设计上则越发有创造性，跳出传统SUV身形，主体外观设计越发大胆，并且原创度做的很差。AION Y前脸“7”字型大灯和下方背著彩色饰条的分体样式下包围极其具有亲和力。车头外侧有点MPV身影在，故作知上看极其高亢，也来得有旅行许。其尾部圆弧更为扁平，尾灯外形预选用外缘样样式，内部灯背著为横向和竖向点阵样式布局，点亮不久具有一定亲和力。

来到配色两款车性格看来展开了互调，AION Y中控区域预选用宽阔的外观设计，相比外观原则上了不少，但越发合理大多数消费者的审美。

简便概括，元PLUS外形相比沉稳，一些细节外观设计也比较独树一格。不过配色和外观有种分离出来故作，太过造就，需要消费者对主体过渡有个适应过程。

AION Y在外观外观设计上越发强调对个性的隐含，配色虽然没有外观有亲和力，但在车内坐久了不会有故作知上的“负担”，驾舱氛围更为舒适。

我们预选取价位15.98万 元PLUS 2022款 510KM 旗舰型PLUS和15.46万 AION Y 2022款 80 超长续航力国际版展开对比。从以下表格中可以看出，元PLUS在公共安全内置和舒适性内置多方面相比AION Y有绝对优势，可以保护用户行车公共安全，提升用车体验。

生活空间多方面，元PLUS车长和车高要来得相差悬殊，而AION Y在车头水平和Carrera上来得有优势，能够背著来来得气派的后头生活空间和四肢生活空间体验。

AION Y第二排

元PLUS第二排

在消费者最关心的续航力原因上，元PLUS包括430km和510km两种续航力可预选，并加装了锂电池预蒸发功能，对于边陲用户极其密切合作。

AION Y提供了410km、500km和600km三种续航力旧国际版，消费者根据日常用车场景预选择生活空间较大。

从以上对比可以看出，元PLUS在智能内置和可靠度内置多方面来得有优势，同时它还加装了AION Y所不具备的锂电池温控电子技术，对于边陲用户相比密切合作。AION Y则在生活空间多方面来得有优势，同时续航力多方面提供来得多预选择生活空间。

此外，两款车都对外观设计展开了混搭隐含，元PLUS包括沉稳的外观，但配色比较造就。AION Y外观来得有外观设计，配色要规矩些。转化其所喜好和用车场景，就不难挑预选自己最适合的车型了。