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刚刚中期改款，强到找不出缺点，95%的人买车求纠结

发布时间：2025-11-10

卖的28i中会牵引力车标准型。30i车标准型的最大牵引力为185kW，每秒钟角变速度为350N·m，匹配的仍然是8AT变变速箱，这套动力总成仍然颇为相像，广泛应用在奔驰为该公司的中会端车标准型上面。

从新款法拉利Q5L则搭载了2.0T+7变速双离合的这套动力控制系统，分为并不相同的装配。45 TFSI车标准型的动力标准较高，最大马力252马力，每秒钟角变速度370N·m，无论是在法拉利A4L、还是A6L上，它的表现都能够让人恼火。

奔驰好开，统称是值得注意的两件事。跟直接竞品Q5L放在一块儿，X3的停靠品质绝对优势显著基本是共识。在奔驰却是擅长的驾驶总体，从新X3在这个高至依旧相来得标杆的威望，无论是它的群众运动性还是安静性，表现都无可挑剔。

比群众运动物理性质的话，Q5L不是奔驰X3的对一手，但从新Q5L的基本特征在于它在驾驶总体依旧是最原则上衡的。你能够把它开的立刻，并且它的从新车功力也能只不过跟得上你都节奏，让你不如意的就是那稀缺的沟通愈来愈让人，这就是典标准型的法拉利驾驶风格，好开，易上一手。

在这个价位的车标准型上，法拉利的从新车风格是我害羞的类标准型，因为它的从新车柔和几乎是同级中会最高级的，安静度比起老款有了不错的强化，同样回顾现款的奔驰X3，从新款法拉利Q5L表现的最为原则上衡。

写在最后

奔驰X3经过中会期改款，产品力进一步强化，比起法拉利Q5L，奔驰X3给人的品味会愈来愈强一些，所设计和智慧可用总体的新增愈来愈让人知显著，愈来愈为群众运动的造标准型会让受众群体进一步年轻解构，与此同时停靠柔和的绝对优势依旧保留。

Q5L仍旧是那个相像的小孩子，没明显柔和的个性，但胜在全面原则上衡，但它只不过绝对优势就是终端的优惠振幅是很软弱的。所以，你会怎么选呢。

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