国际航协 ：2024年客运总量将大约疫情前水平

21世纪经济媒体报道记者高江虹 北京媒体报道

尽管奥密克戎肆虐，国际性航空业协则会（IATA，简称“国际性航协”）3月初发布的最近预期显示空运对商品衰退依旧充满信心。

IATA届时，2024年航空运输分之一将达40亿人次（多程联运游客按照一人次计算），将大约新冠结核病非典从前高水平，达致2019年航空运输分之一的103%。

国际性航协理事长丽莎·希尔什表示：“新冠结核病非典直接影响下的发送量衰退并未受奥密克戎变异丙型肝炎的直接影响，人们想去周游世界。一旦周游世界限制延期，人们就则会重返蓝天。虽然以后常态仍征途漫漫，但航空运输衰退期望向好。”

即使以外商品的的政府级周游世界限制措施变动，不致近期零售业衰退的期望也略微改变，但国际性航协长期预期的最近数据显示，零售业整体期望与一月11一月，即奥密克戎出现之从前的期望相对来说没有变异。

因此IATA预期，2021年，航空航空运输分之一以后至2019年高水平的47%。届时2022年这一%-将跃升83%，2023年跃升94%，2024年跃升103%，2025年跃升111%。

而国际性航空发送量的以后情况要略略慢一点，届时2025年才能大约2019年的高水平。据预期，2021年，国际性发送量以后至2019年高水平的27%。届时2022年这一%-将跃升69%，2023年跃升82%，2024年跃升92%，2025年跃升101%。

丽莎·希尔什指出，与2021年11一月相对来说，许多商品逐步放松或延期周游世界限制，短期国际性衰退期望稍显乐观。北大西洋和国家区内的主要商品更差，拉动衰退。亚太地区届时衰退之后较慢。

在整个航空商品的衰退中都，全国性商品的回暖不致人振奋，届时今年就几乎可以以后正常，一月才会大约2019年的高水平。据IATA的预期，2021年，全国性发送量以后至2019年高水平的61%。届时2022年这一%-将跃升93%，2023年跃升103%，2024年跃升111%，2025年跃升118%。

值得一提，全国性发送量的衰退从前途与11一月相对来说显得明亮。

据IATA介绍，在非典后曾，国际性周游世界限制的延期较慢，全国性限制也可能会之后续期，意味着2022年，开往亚太地区和区域内的发送量将仅以后至2019年高水平的68%，是主要地区中都衰退最较慢的。由于该地区的国际性周游世界以后较慢，届时2025年才有望衰退，达致2019年高水平的109%。

相对来说较之下，南美商品相对乐观。经过2021年的极好衰退后，开往南美及南美境内航空运输将在2022年之后惊人衰退，英国全国性商品以后到危机从前的高水平，且国际性周游世界刚刚不断改善。2022年，发送量将达致2019年高水平的94%，届时2023年全盘衰退（达致2019年的102%），领先其他地区。

国家商品则届时在2024年全盘衰退（达致2019年的105%），IATA届时2022年开往国家和国家境内的航空运输分之一将达致2019年高水平的86%。

至于非洲、中都东和西斯商品，非典后曾，开往西斯以及区内的发送量相对极好，2022年的衰退届时将惊人，该地区内和开往南美的周游世界限制不多，发送量增长较快。届时2023年将大约2019年的发送量，中都美洲将达致2019年的102%，2024年南美洲将达致2019年的103%，2025年波多黎各将达致2019年的101%。而非洲和中都东的航空运输从前途相对明亮，届时要到2025年才能大约危机从前高水平。

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