本田e:N第一弹两款量产车露面 即将开启销售

4年底25日，在Honda e:N时尚品牌之夜丰田e:N时尚品牌第一弹头两款量产车后型月登场，商用车后始终保持与此前时尚品牌发行时离地一致的外观设计，丰田技研工业会社常务执行常务董事兼华北地区本部长片山胜史强调，Honda e:N将存留丰田70年造车后基因和时尚品牌信念，为商品造成了富有驾驶乐趣的体验。据悉，改进型Honda e:NS1于4年底26日月股票销售额，广汽Honda e:NP1将于5年底启动预售。与此同时，丰田将利用全国1200多家4S的店为e:N时尚品牌获取服务于，并将开通线上淘宝和商超的店，获取更是多样转化多样的订购渠道。

e:N第一弹头两款车后型均基于丰田前置人口为120人纯电架构“e:N Architecture F”订制而来，在外观设计上存留了丰田的家族转化风格，与此同时领域封闭式前脸、扁平转化红光车后标以及更是具未来感的平直纹路订制科技感。商用车后强调了外观设计与单单的融合，比如将快充与慢充模块整合在车后头处，既始终保持了车后身纹路的方向性，又让车后主在日常备用时不必再加备用桩的类型而顾虑如何乘车后，有一定的便利性。

作为电动车后，丰田的工程师们还为e:N第一弹头车后型搭载更是多高效率创新。比如车后尾“Honda”大写字母标，车后头灯随身携带默许“Heart beat想见交互灯语”，可以备用及迎宾时与客户端造成互动。

此外，e:NS1和e:NP1存留了与丰田氢气车后相同的空间优势，作为小型纯电SUV，在纯电架构的基础上实现了空间更高，其挡风玻璃离地与同层次氢气车后平庸基本上无异。对车后内乘客来真是，姿势更是连续性，直线和纵向空间平庸也得到情况下。

中控均相当抢眼的是15.1英寸的铝制薄屏，结果显示简洁度和动人度都没得燕子。丰田将之统称上中下三个区域，分别显得避免、音乐等常以领域的锁上界面、所有功能性的集中营以及空调机离地集中区域，形式转化简洁且便于操作方法。同时，这次两节商用车后都默许Honda CONNECT 3.0第一版的平板音位该系统，实际体验过它套音位该系统识别率够高，且种系统速度挺快的。不过迄今还不能跟进连续音位和多指令等能力。

e:NS1和e:NP1首次搭载丰田的DMC驾驶员正常潜意识该系统，可有效识别驾驶员正常，甚至可察觉到情绪变转化进行主动提醒，配合AR精准平板导航和鸟瞰终端泊车后等功能性。

涡轮引擎不足之处，两款商用车后均改用前置压缩机布局，公开获取了两种涡轮引擎可选。其中，压缩机最大功率都为134kW和150kW，搭载容量为53.6kWh和68.8kWh电容器，CLTC控制系统下续航里程为420km和510km。同时，公开还强调该车后具有出色的驾驶乐趣，针对华北地区商品日常实际用于场景，在箱体处理程序集成了大约都可EV车后型40倍，高达20,000种以上的离地集中场景算法，能够总能补救各种行驶环境，还投身于降噪高效率、Honda EV Sound加快声浪等配置。

随着两款商用车后股票，丰田将同步发售线上云展室体验的店，为商品获取线上方的建议、会员卡试驾、订购产品的服务于。同时，线下实体的店也将进行年初追加。广汽Honda将首先在南京、上海、惠州等地发售电动转化销售额服务于的店和商超的店，改进型Honda而会在除此以外特约的店中设立“e:N时尚品牌专区”。售后不足之处，则是由东本和广本的特约的店获取服务于。更进一步总体规划不足之处，到2027年，Honda华北地区将年末发售10款e:N时尚品牌车后型。

总编辑真是：这个4年底，显见三强都有电动转化主导动作，25日Honda e:N时尚品牌之夜，26日改进型丰田将达成协议e:NS1月股票，28日丰田bZ第一部首创车后型bZ4X将开始预售，而日产的Ariya也发来冷气消息，预期年内月股票。一波操作方法原地，我真是2022年是显见在华纯电主导九年底，不算盲目吧？前有大众ID第一部，这一波也是合资时尚品牌电动车后年初加快第二弹头，虽真是合资在外观设计、机动性调较和平板转化噱头不足之处不及全因，但每一个时尚品牌的投身于就是一个百万消费市场的回头，犹如是成千上百家经营者动员绕过，也是一时间，多少会给仍在“早死”的全因造成了阻力。