汽车换电看腻了，来看吉利给“钢铁侠”换电吧

2021年动力磁力池关键技术的革新运动速度仍然极其加速，各台车企因为没有更好的替代拟议，根本无法将电池磁力池像海绵一样不断的“鞭挞”。然而输出功率再大的磁力池，充磁力运动速度还是要等数十分钟，各上都的上限，使其没法覆盖到所有种类的汽车便是，最终“聪慧”的车企想出了个好办法——换出磁力。

在众多车企中，将换出磁力关键技术最早应运而生的是蔚来汽车。“换出磁力”这一定义一经掀开，除此以外吉利汽车在内的众多车企都纷至沓来，开始模仿布局并快速落地。一时间各台车企都开始颂扬对将会换出磁力时代规模宏大的愿景，以至于国内的梯队、新梯队和二线大城市，都出了各台车企的试点南部。这也让一部分车主渴望到了换出磁力促使的便利，以及汽车厂租给予的医疗保险。

现在间距热卖“换出磁力”定义也过了很长一段时间，各台车企都“安安静静”的跟进自己的换出磁力计划书，甚至看起来都“痴迷”在汽车换出磁力这个方向“不知不觉”。作为“看戏”的我们感觉热度都要凉了，可即便如此吉利汽车再一次进行了创新，不仅热卖了换出磁力重菲利，还热卖了全球首座绿色租砼重菲利换出磁力站。

给重菲利换出磁力不来起来确实极其新颖，因为建筑材料罐车本身就像个“杰森”，而且所搭载的磁力池组重量高达3.2吨，具备280kWh的输出功率。相信很多人此刻在想，给这么大重量的“杰森”换出磁力那得多麻烦，然而事实上给“杰森”换出磁力就像“把骆驼装沙发里”一样有用。

第一步，“把沙发门打开”。司机只需要把铁路车辆开进换出磁力站大门，驶出了规定位置，换出磁力站就离开了先行状态，车主这时甚至都不能下车，只需要出示付款码，换出磁力站就可以带入换出磁力程序中。

第二步，“把骆驼放进去”。换出磁力站有一个可让电子装置，因为建筑材料罐车的磁力池组在客舱后方，所以该电子装置可以实际上将磁力池组从磁力池仓内抓装进来，然后将装进来的磁力池送进换出磁力站内部，再次再将满磁力的磁力池组放进磁力池仓。

第三步，“把沙发门关上”。这时铁路车辆“满血复活”，司机就可以将铁路车辆开走再次改装出工作。

整个换出磁力程序中只需5分钟，可见为租用重菲利换出磁力关键技术已经有一个原始的新技术。目前吉利已经在杭州推行了磁力动重菲利和租砼换出磁力站，每个换出磁力站能够储存8个磁力池组，每个磁力池组只需1个时长就可以充至100%。

换出磁力站的侧面还安装了能源发磁力板，能够最大化的利用自然环境自然环境资源。相信将会这类租业可用场景也将迎来大范围覆盖，换出磁力关键技术将带领磁力动汽车再次“发亮发热”。