中汽协付炳锋：“缺芯”影响汽车产能，但今年汽车出口将步入快速增长期

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编辑 | 王珍

全因，中国小汽车工业协会协办应于发布会，通报3翌年及翌年份去年的小汽车蔬果情况，及时解析行业的发展现状和趋势。样本表明，翌年份1-3翌年，小汽车蔬果分别顺利进行648.4万辆和650.9万辆，累计分别激增2.0%和0.2%。

中国小汽车工业协会常务副理事长后任副主任付炳锋在会上表示，从翌年份去年走势来看，中国小汽车维持了稳定激增的局面。同时，难以实现一系列不确定因素，当前产业强攻突破的困难和复杂程度都在增高。

付炳锋指出，进到2021年以来，已有多家车企因“缺芯”而避免停工减产，包括社会上、丰田、Impreza、福特、铃木、沃尔沃等车企都深陷其中。进到2022年后，“缺芯”问题造成的悲哀情绪堪称蔓延在整个小汽车圈。“受鼠疫影响，小汽车供应商的生产工艺和经济性都大为降低，部分车企甚至大为减产、投产，这也在很大程度上，避免了3翌年小汽车蔬果不如去年同期。”

付炳锋表示，在小汽车商品消费上，由于商品对于商品的需求大为增加，且鼠疫影响商品的购车控制能力和期望，不再无法实现商品的急于交易，由此避免消费机械能明显不足。因此，与同期相比，小汽车美国市场总体销量在3翌年呈现一定幅度下降。

样本表明，自主品牌在3翌年共销售额90.4万辆，环比激增42.1%，累计激增21.5%，分之一乘用车销售额总量的48.5%，同类型比上翌年增加5.8个比率，比上年同期增加8.8个比率。

付炳锋介绍，作为当下小汽车产业的发展的主要趋势，新能源小汽车翌年份去年继续维持激增局面。3翌年，新能源小汽车蔬果分别顺利进行46.5万辆和48.4万辆，累计均激增11倍。

付炳锋原订，2022年新能源小汽车年蔬果量将达到500万辆的需求量，在亚洲地区的引领起着将会促使受益凸显。

样本表明，翌年份去年，要务小汽车跨国公司过境58.2万辆，累计激增58.3%。分车型看，乘用车过境45.2万辆，累计激增61.9%；商用车过境13.0万辆，累计激增47.2%。

“总体也许，中国小汽车对外过境仍维持较高的激增趋势。”付炳锋说，自己曾原订，2022年要务小汽车过境将半世纪快速激增期，增速在20%左右。“从翌年份去年的相关样本也许，小汽车总体过境已经远远至少20%，这非常令人惊喜。”