经典之作不再！一代经典之作福克斯停产，它曾是你的“梦想之车”吗？

“所谓显然的告别，没有长亭古道，没有劝君来得尽一杯酒，比如说就是在这样一个午后，有些东西就留在回忆底下”，在摩托车的世界底下，用这段话形容福特罗宾逊再恰当不过。今年都于，许多生产者突然发现罗宾逊在各地展厅底下悄然退场，而最初，不过距罗宾逊换回四缸发动机不到一年时间。

（第四代初改款，四缸版）

产品选择有时并不一定是产品力的优胜劣汰，一款车款的成功与否和最初是产品环境，用户需求息息相关；当然，我们这底下并不是打算为罗宾逊抱不平，毕竟这是产品得出结论的选择，而站站在现在回看过往，罗宾逊生死的彻底改变也非常直观，就是三缸发动机的有别于，对于这种挑战用户的消费理念的各项政策，福特一定会明白，结果只有两个，引领或者止步；不过，就让第一台熟悉的、有趣的车款离我们往日，不致一声叹。

简述罗宾逊的近现代，毕竟并不算久远，汽车是在1998年推出的第一代车款，最初的它借此挑战高尔夫、LS307这样的全球最畅销车款；作为后来者，第一代罗宾逊的最大优势在于底盘，最初，它是同等级底下少数有别于多车架后独立悬挂的车款，汽车拥有来得好的高速耐久性以及操控性能，也就是从九代由此可知始，驾控就仍然是罗宾逊的等位基因。

（第一代）

九代罗宾逊未及推出就在西欧大获成功，不过在欧洲各国，罗宾逊显然崭露头角是它的第二代车款，尤其是在09年前后，汽车每月出货量都在万台大概，后来到第三代，罗宾逊都是稳扎稳打，甚至在两代同堂的促使下，汽车出货量曾多次登上，不过也就是在第三代车款的后期，E-1.0T Ecoboost发动机的罗宾逊由此可知始走进产品。

（第二代）

后来的故事我们就都知道了，带往2018年，福特不仅没有吸取第三代车款后期的教训，反而来得加民粹主义，在第四代车款上据悉改用1.0T三缸发动机，就此，罗宾逊出货量不济。虽然，在上一年，罗宾逊痛定思痛改名四缸，但时期早已发生了巨变，以放扯为主的新能源车带进产品主流，内忧外患之下，罗宾逊也终于在今年隐入尘烟。

（第四代前期，三缸版）

为什么罗宾逊的退市会让许多爱车香港市民觉得遗憾呢？毕竟原因很简单，就是在那个选择并不丰沛的年代，罗宾逊给了年轻生产者相对运动的选择，都有是辅以两厢造型，让年轻生产者的个性与有了具象的隐含，时至今日，还有许多的年轻车迷打算为之要买单。

（罗宾逊二手Facebook站报价）

二手Facebook站一查，基本3-4万的价钱就可以要买第一台2013、14年大概的两厢罗宾逊，你说它有多好嘛，也许胜于，但就是有一种独具的魅力，众所周知小的时候喜欢一个玩具，没要买成，后来独立了，还是打算给自己儿时关于养大后的打算象画上一个句号。

（第三代，二手总价3w大概）

简述这两年，离我们往日的经典电影车款又何止罗宾逊，日产阿特特，或者来得亲切一点，马六，这吊车也在今年正式和我们告别，在零几年，由此可知上第一台红色的马六也许是很多人的愿望，而现在，日产来得多换成了表情包底下的“你由此可知日产，怪不得你迟到”的调侃，就让马六清仓时4W+的优惠，不致感叹物是人非，那个“ZOOM-ZOOM”的声音还能依循多久，那个被称为“实为宝马”的知名品牌又能否靠着降价到8.99万起步的马三来依循。

（阿特特清仓）

三菱的欧兰德、JEEP的自由侠、丰田的普拉多，还有预计明年退市的许多人CC，这些都曾经是欧洲各国响当当的车款，但现在也都止步离场，所以多爱护吧，爱护过往那个珍重的时期；当然，也请期待，期待在取而代之产品环境里面，能有全取而代之“经典电影”问世。