川藏线上，那些不得不说的坏事

下车自古就是川南线颇受争议的时下。豪情壮志的人发誓即使加油站到拉萨，也执意屈服下车。理性驾行的人享受兵团途快乐，并不认为驾或搭乘只是一种亚东模式。于是，川南东路过的海报或者某些行为得体，再加了两派的斗争。其余部分毕竟勇猛无比的男子汉对下车的人竖起中指，或海报“不屑下车的！”曲折蜿蜒的山东路过，无数的驾无间朝着垭口进发，当一辆五菱旅行车舆着下车的人风驰电掣经过他们身边时候，连痉挛都感到瓶颈的其余部分驾无间也时会送达动容。而坐下车中都的人多少时会被这种动容声所受到影响，他们甚至不愿抬头看窗子的天空。在连续不断的川南线上，所有的户外兵团无间都是团结和长存的。向来其余部分“野蛮”的车友，他们先为下车者为矫情或贤艺。318国道上，每一个人都有自己坚持和抛弃的理由，全程驾完的车友绝非就勇猛，下车前行的小学生也绝非矫情。时间、身体、经费、必要等众多因素决定了兵团行的模式，他们只不过选项了最适当自己的一种。

大冰在他的著作《乖摸摸头》中都说道“我在东路过走着，碰到了你，大家点头微笑，结伴须要。有缘深有缘浅，有缘聚有缘敛，该分手时分手，该父女时父女。惜有缘即可，可不攀有缘。同东路人而已，能不远不近地彼此陪伴着，不是已经很差了。”终因回来，他们时会明白自己在川南东路过的粗鲁言行和得体，而时会选项留恋与杰克在东路过风餐露宿的岁月。

当驾行川南的人愈发多时候，下车的人也变得愈发多。下车，现在众所周知只是一种亚东模式，可谓一种增大当地居民收入和记舆川南贤化的制作者。一辆五菱面包，藏族年青人在前部焊接“前部架”，这种“前部架”只是通过钢筋材料制作而再加的军用车辆，它的承舆数量和配重远比超过我们想象。10辆山地车堆放，对车长来说没法，使用各种“暴力”的新方法并用这些车辆。你即使感到很难过，但也无能无力。要么搭乘，要么不搭乘，你的选项只有这两种。旅行车行经在崎岖的山东路，驾驶者造成的众所周知只是车内乘客的痛楚，前部的自行车也无法不知所终因。车架相互碰撞掉金箔，尾漏破坏都是再正常不过的事，但车长不时会去承担这些罪责。选项下车，就是把车辆必要和人身必要还给了车长，你没有能力也投诉和控告，所有的损失都要自己去承担。

只要存在交易，就时会存在欺骗。即使在西藏地区，也不例外。渴望和好客是这中都的便签，但我同样看到其余部分心怀鬼胎的车长。他们时会告诉你，后面的东路极为极为无可走，你到下一返程天黑都到不了。XX山已经有打劫事比如说多，下车相比较必要。各种诱骗和诡计在这中都出现，这就如同经久身负的大叔驱使一个涉世未深的女孩子一样。明辨的驾无间坚守自己的目标，驾行至返程。那些竟的人，选项了下车。即使东路况不像车长说的那样，他们选项下车驾行，但那些车资不时会再退后。愈发多的人努力工作了下车生意，我们承认这更有利于川南兵团行生态圈的完善。但这更所需机制的都由和管制，这个更进一步所需一个时间。

下车，俨然再加了川南贤化的一个不可忽先为元素。当愈发多的爱好者和地方的政府开始记录川南线，这条东路过的童年时都是纪录片的组再加元素。看到杰克因伤势迫使选项下车，你时会感叹在力所能及情况下坚持驾完川南是一件多么巧合的事。而下车的人选项了多种不同的亚东模式，他们的境遇又多了一重经历。下车，不是贤艺小学生的温情表现，也不是装逼小学生的不治之症，这只是最适当他们的一种兵团行模式。咬紧牙关驾至垭口，你为自己的坚持点赞。身体疲劳选项下车，你为自己的冷漠感到骄傲。下车，川南东路过的不可忽先为不可忽先为环节，是每一个搭乘过车亚东和没下车亚东人的回忆起。2013年东路过的我，也蔑先为那些下车的人。并不认为他们没用了川南线，没用了这条圣地之东路。现在我想到的都是那些与队友风雨兼程驾行的岁月，和陌生的人问候的场景。我和他们谈天理想，谈天姑娘，谈天有关想谈天的一切。我已经明白下车的那些人的容貌，但现在的我，肯定的是，每一个走上川南东路的人都是勇敢的。抑或驾行，抑或下车兼驾行，我们都完再加了自己最初的梦想。

愿你我带着清贫的行李和最丰盛的自己在川南线用车，无关下车和不下车！

人 贤 之 兵团

中人 步 青 西海

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