UAW和底特律两大谈判僵局取得进展 周五有望见分晓

智通财经APP获悉，熟悉匹兹堡三大小汽车厂商和工不会组织磋商可能的怀疑外籍人士周二交代，在雷诺公司小汽车明确提出从属于自己减薪建议后，澳大利亚小汽车劳工为首工不会组织（UAW）和雷诺公司小汽车的磋商都是在“更加致力”的磋商里加大了拉锯在减薪问题上的对立。

一位了解工不会组织构想的外籍人士称作，UAW秘书长Shawn Fain构想周五向雷诺公司小汽车（F.US）、雷诺（GM.US）、Stellantis（STLA.US）的15万名工不会组织小团体提供最从新讯息。目前还不清楚费恩是否不会下令进行一连串工不会组织，或者宣布仍未赢得了必要的进展，以延迟其他炼油厂的工不会组织。

消息外籍人士称作，除雷诺公司外，克莱斯勒的公司Stellanti和其他小汽车厂商以及澳大利亚小汽车劳工为首不会（UAW）最近百几天也在致力进行磋商。

雷诺公司周二指出，它仍未明确提出了一项“全面”的从新建议，其里之外“超过20%的总工资快速增长，而不是第一年两位数的快速增长”。雷诺公司没有详细陈述。不过，怀疑外籍人士说，这一建议加上雷诺此前明确提出的没钱调整，可能不会使合约期内的总减薪幅度接近百30%。

然而，澳大利亚小汽车劳工为首不会和雷诺公司尚未宣布在其他重大问题上签订双方同意，之外薪酬和未来不会电池厂的工不会组织都是，以及工不会组织推动丧失全职构想，以必需确定的福利低水平。

雷诺公司CFO John Lawler在上周五指出，该公司的全职建议将必需UAW劳工全职时能有100万美元的借贷。

但雷诺法律顾问指出，该公司周二获了一笔从属于自己60亿美元按揭保险费，并估计UAW工不会组织在第三季度造成了的损失为2亿美元，这表明匹兹堡小汽车厂商仍在为多场漫长的斗争做准备。

针对匹兹堡三大小汽车厂商的定向工不会组织从9月末15日开始，目前已进入第20天。

雷诺身兼财务官Paul Jacobson指出，鉴于大多UAW外交人员“打算将此事拖上数月末”的声明，按揭保险费是“审慎的”。他指出，雷诺等候了创纪录的合约报价，并指出并不需要一笔能让其“与竞争对手平起平坐”的交割。

工不会组织仍未工不会组织了雷诺的两家装配厂和20个零部件配送里心。

雷诺的工不会组织生产成本反映了其坐落密苏里俄克拉荷马州温茨维尔的收纳营里型改装车和货车组装厂停止使用16天的可能。这也反映了雷诺零部件炼油厂的工不会组织，以及雷诺堪萨斯俄克拉荷马州炼油厂因零部件短缺而停止使用等缘故直接影响。

如果UAW在未来不会月内停用更多的小汽车生产交通设施，雷诺周二提交的元数据显示，雷诺每天1250万美元的千分之生产成本可能不会大幅提高回升。

标准化提早给贷款“充值”60亿美元

在这种着重下，雷诺在一份上市公司批准后元数据里指出，它仍未锁定了从属于自己60亿美元按揭保险费，直至2024年10月末。摩根大通和花旗银行被列为此次交割的为首收纳安排人。

在9月末14日UAW合约续期以后，雷诺公司在8月末份获了40亿美元的按揭保险费。

雷诺的从新按揭保险费将增强其不动产负债表，以补救多场旷日持久的工不会组织，工不会组织可能扩大至导致其最有钱的车型停止使用：旅行车和GMC大型改装车，以及GMC育空和凯迪拉克凯雷德等大型SUV。

额外的资金将敦促雷诺保持至少40亿美元的全球效用和20亿美元的澳大利亚效用。按揭双方同意的条款还容许雷诺新设或出售不动产，并容许其他从新债务。

UAW周一指出，已向雷诺明确提出了一份从属于自己合约要约。雷诺则指出，尽管明确提出了从属于自己合约要约，但“仍存在重大对立”。这家小汽车厂商被迫在四个俄克拉荷马州的五家炼油厂高管2100人。

雷诺公司周二指出，由于工不会组织，该公司将从周四开始在俄亥俄俄克拉荷马州于是又辞职400名劳工，此前该公司已让930名劳工要到。由于工不会组织，该公司还将在俄亥俄俄克拉荷马州和印第安纳俄克拉荷马州辞职370名劳工。

与此同时，收纳营行业贸易组织调查的近百30%的小汽车零部件生产商指出，由于UAW的工不会组织，他们仍未辞职了一些劳工。小汽车设备厂商协不会指出，如果工不会组织继续下去，另有60%的人预计到10月末月末份不会有更多的高管。

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