20万合资运动SUV的终极击倒 选欧蓝德还是威兰达？

全轮遏制管理系统，除了对于公路行驶可靠性的提更高之则有，对于逃脱技能也有一定相对的提更高，在只有单前所轮有附着力的情况下欧蓝德过去具有很强的逃脱技能，这在同级别大城市SUV之中显出十分优异。

要或许丰田S-AWC电子技术是得到WRC证书的，所以在丰田富有雪铁龙卡车底蕴的底盘调校功底，以及优异丰田管理系统的加成下，欧蓝德有数极为强的公路利用性。来得威兰达，欧蓝德适应性极为强，也极为加全面，既能满足日常大城市代步，也能时常周日出门越野车，契合文学批评都市家庭出行所需。对于年长消费品者来说，他们对机械可靠性、车上感有极为更高的追寻，一款卡车开起来能否让他们愉悦，成为极为不可或缺的少数人选择各种因素，而欧蓝德并不需要给予他们无拘无束的少数人借助体验。

• 人性化时体验不相伯仲，通畅性与兼容性具备

虽然都是主打歌国家主义驾控，但是作为一款SUV卡新车型，消费品者少数人选择付钱必然会考虑卡驾驶者的生活空间显出，无论如何舒敞的生活空间能为我们日常造成极为多通畅及舒适感，因此，生活空间也是我们举例来说一款卡新车型好不好用的关键属性。

威兰达的长宽更高分别为4665x1855x1680mm，轴距2690mm。而欧蓝德的卡座椅统计数据为4705x1810x1710 mm，轴距2670mm。单从卡座椅统计数据来看，两款卡车的尺寸差却是轻微，在同级卡新车型之中都受制于领先水平。但是，从实际上生活空间可用的便捷性和舒适性角度来说，欧蓝德极为占压倒性，要或许威兰达有数五座卡新车型，欧蓝德则为七座卡新车型，并不需要满足多人日都用卡车情景，内部生活空间可用十分紧凑，第二排座椅并不需要前所后快速移动的倾斜度充分大，顺滑性也差强人意，靠背也全力支持多级通气，并不需要必需第二、三排的驾车者有数最舒服的驾车状态。

而两款卡新车型的可用显出各有千秋，除了完全一致的可用则有，欧蓝德比威兰达多了并线辅助、倒卡车卡车侧预警管理系统、踏板步进、副车上座电动通气、卡引擎盖行李架、卡车联网、双色清除遏制器、卡车载空气净化时、感应器飘刮等可用。而威兰达则比欧蓝德多了卡车道偏移预警、卡车道保持、前所/后驻卡车雷达等基本功能。整体来说，欧蓝德在可用上比起极为加非常丰富和实用，而威兰达的可用整体十分寒酸，日常都用的较多于。总之，两款卡新车型在或许可用都是便是是各有侧重，根据自身所需少数人选择即可。

百字总结：

无论是欧蓝德还是威兰达，它们都自在着各自的国际品牌脸孔与自身的亮点。通过对比，我们所想发现，在完全一致的预算情况下，从极为常年的的动力、极为非常丰富的用卡车情景，到极为大人物的日常可用，如果你自已有数极为平民化时、极为舒适趣辣的用卡车生活，少数人选择欧蓝德丰田版会极为合适，威兰达以简单普通家庭日常代步可用为主，而欧蓝德的综合显出极为具有轻微压倒性。当然，威兰达2.0L丰田版也拿出了这个级别，这个九段所应有的自我陶冶，显然在国家主义驾控层次，它似乎还有提升的生活空间。因此，如果自已就让，更有少数人快感，广汽丰田欧蓝德对年长用户会极为友善一些。

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