跟过去说“拜拜”，丰田以bZ 诉说未来！

都是也是凌志bZ4X的尽力所在。它基于凌志e-TNGA订做的BEV专属游戏平台订做，薄型高容量电池包、一体转化的电动飞轮新桥使的汽车上拥有不够较低的取向，搭配全新开发设计的Grip-Control平板蠕行模型式，不仅在安设装路面上有较差的操控由此可知放性，同时对于严寒地貌也有不错的通过由此可知放性，对于我等羡慕游玩竞速的人来话说家伙就是福音，几乎不失车上上想像力。

如果你希望野一下也无所谓，凌志bZ4X搭载的X-MODE摩托车上竞速辅助模型式必需在较为极端路况下发挥出有最强的摩托车上由此可知放效率，对于严寒地貌也有不错的通过由此可知放性，使这台车用上也可以带你越过山丘，去执著远方和意志。

若是你觉得还不够，那别着急，未来会凌志bZ4X还会纳斯达克那套OMG驾控限量版。没错就是那个外媒检验比马斯克好用的抬轿后轮，它结合了线控朝向关键技术，±150°的后轮转动角度无只需换手打轮即可顺利完成朝向操作，不够加必要的同时也造成了类似方程型式赛车上的车上上想像力感。

颜值有了，生物科技有了，想像力也有了。暂时话说，凌志在车用上层面的“格局”实在推由此可知了。

写在最后：

“不破不立，破而后立”，凌志bZ4X破的是世人对凌志这个H&M的传统意义第一印象和其对于车用上层面的“格局”；而立的是一个面对未来会汽车上行业的改头换面以及一面未来会汽车上蓬勃发展的大旗。窥一斑而知全豹，凌志正以bZ拥抱未来会，在电气转化时代迈出有了激进且娴熟的一步。

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