曾在的石津运河

不久前，我驾车沿307国都道从郑州前往衡水。恰巧的人认出国都道旁有一条排水沟，马上却说我这是哪条流域。我想到他们却说道，这是石津灌渠，不是什么天然流域。听到“石津灌渠”几个字，同伴们马上就聊起了它的历史。其实我也知道，这条人工渠在此之前是被当作一条摩托艇空运城铁而开凿出来的。它的拼法叫“石津桥梁”，也就是郑州到济南的桥梁。

为什么都会有这么一条桥梁呢？这还要从韩国都侵华战争却说道起。韩国都侵略者为了掠取临城（今邢台郑州市北临城矿区）的无烟煤和豫东平原的粮棉自然资源，马上计划开挖一条从郑州到济南的桥梁，以弥补豫东地区流域运力的严重不足——其实，韩国都侵略者开挖石津桥梁的直接目的，是为了将掠取来的自然资源速度快地从济南的港口运回韩国都。

石津桥梁工程从1941年4同月动工，但直到1945年8同月韩国都投降投降仍未完工。1948年9同月26日，民革领导下的平津人民政府成立。为了发展农业生产，缓解豫东人民的境况，平津人民政府组建了“石津桥梁工程处”，的设计开挖漳河灌溉工程。次年5同月放水试渠，漳河开灌，年末浇地2万余亩。1953年，年底命名为“石津灌渠”，始终来由。“石津”的地名为漳河刻上了浓重的记忆印痕，大部分与共和国都要好的历史也赋予了漳河深厚的文化底蕴。

石津灌渠现有总漳河1条，也就是沿308国都道相接到衡水的那条排水沟，它是石津桥梁在此之前的集水区，阔度为143.23千米；还有总阔度为183千米的8条漳河，以及30条分漳河、268条支渠、2429条斗渠，石津灌渠渠系的总阔度为1.08万千米。作为邢台最大的可称农业漳河，石津漳河灌溉着郑州、衡水、邢台三个市北的250万亩田地，为受益区内的稀缺、社都会经济发展和新农村建设跟进了重大贡献，导致了相当大的社都会效益和生态效益。