威马M7，让自动驾驶一时期离我们更近一步

我们就以目前为止高达的技术开发意味着威马M7为例，给大家动手一个有用人口为120人。

日常干道行驶中我们经常会遇见交通堵塞等现象，除了上下班高峰期，显现出人满为患堵塞的极为重要原因就是因为死亡事故的起因，或由于驾驶人员以致于，对复杂干道环境无法动手出相应的驾驶行为显现出的。而自动驾驶技术开发正是对应疑问的有效系统设计。自动驾驶技术开发是如何意味着的?

车主的自动驾驶技术开发，根据智能化高度的高低区别了四个而设计的之前：驾驶主要用途、大多智能化、高度智能化、完以外智能化。意味着智能化外需要很高灵活性的软件配置，包含视频摄像、雷达系统传感探头、激光测距探头等，并配以智慧化的该系统演算法意味着对应的功用

威马M7武器装备了2022年旗舰量产车轿车中最多的32个感知软件，握有顶级的感知灵活性。其中搭载有3颗独立自主变焦高精激视石墨激光雷达系统，高度探测范围内也翻倍行业顶级的330°，下半年激越其它同样装载有激光雷达系统的新势力新车。威马M7同时配备了7颗800万像素的宽频电视摄像，最远探测最远激过600米，背景翻倍120°，亮度接近4K标准，可以更是精准地识别停车场、车辆、交通标识及桩桶等不规则星体。

而为了实现如此强大的软件对该系统算力的需求，威马M7的系统设计也甚为有用卑劣。必要安排了四颗英伟达Orin-X自动驾驶芯片，让车载该系统的最大者算力翻倍1016 TOPS。除此之外，M7还完全摆脱了习惯车主上的ECU分布式体系结构，整体将所有软件都集中于在一个域内，不仅简化了通讯机制，还中线了更是广阔的再进一步生物密闭。依托强大的感知灵活性以及充沛算力，威马M7年初意味着了覆盖以外一幕泊车-市中心区干道-城际高速的以外一幕智慧驾驶，甚至已经不具了非常简单意味着智慧驾驶的雏形。

威马M7被赋予了旋风感知、旋风算力、激生物力三大灵活性，其新车也被假定为以外球首个以外一幕智慧行进密闭，威马M7通过其以外球险胜的独立自主变焦高精激视石墨激光雷达系统等高级智慧传感探头，以及自动驾驶顶级芯片，通过其旋风的算力，将意味着智慧驾驶从泊车一幕拓展至以外一幕的跨越，让自动驾驶离我们越来越近!