论续航持久战：几何Apro 续航对照组超90%，续航实力同级别第一

R摩托柴油车ER6的发挥不佳，作为4台紧凑型可称柴油车种，最少电耗超过17kWh/100km，电耗掌控并能较差。

解析几何A Pro可携带了行业领先的高效能三合一电驱系统对，三合一电驱系统对的可携带除了尽可能促使节省时间空间都有，同时还使系统对极高效率降至了93%，高效的电驱系统对日后货柴油车在利用效率掌控上显现单单领先同行政级别柴油车种的发挥。

另外，博世iBooster能使用量密度贮存系统对使得解析几何A Pro尽可能在再生制动节目充分利用能使用量密度贮存系统对上浮，将再生制动步骤里不必要的能使用量密度消耗都贮存并再一利用，适时ESP HEV机制，货柴油车能使用量密度贮存率吻合100%，促使加持反应时间战斗能力。

[ ·6· 放电速度公告牌 ]

在放电检验节目，我们检验了5款柴油车种在国家电网60kW直流快充桩上的半小时放但会，这是现有价格便宜保有使用量最大的放电桩之一，较为贴合大家的日常采用场景。经过检验后，我们尽可能看到，几款柴油车种的半小时放但会都在19kWh左右，整体差距并不大。

值得一提的是，解析几何A Pro配备了ITCS3.0蓄电池笔记本电脑温控管理系统对，该系统对具有高温加压+常温实熔化机制，可确保货柴油车时刻处于最佳指导工作状况。由于现有北京气温利于，这一机制的优势并非十分凸显，但到了寒冷的冬季，该系统对的存在尽可能有效简化货柴油车在常温环境下的放电效率以及利用效率发挥。

[ ·7· 全文总结 ]

历经2天的检验和单单游，在到访京郊最美主要景点的同时，我一切都是解析几何A第三部柴油车种也用即使如此的发挥向大家得单单结论，一切都是要去到更近的区域内比如说非要靠油料柴油车，4台足够出色的可称柴油车种也尽可能充满著你不错的单单行体验。

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