帮李想回答一下：研发费用占比，期望能排第几？

张建小理三家合作开发开支与收入总收入的差值分别是 15.9%、15.4%、8.1%。意味著，难得卖到了愈来愈多的钱，但愿意拿出来还给合作开发的外，只有张建来和小鹏的一半。

在行销上抠门显然还可以理解，可以说是选项了多种不同的零售商策略，但我相信某种程度不则会难得车上接受在合作开发上也抠门吧。

果然，今天下午李想就因为合作开发不尽强力被“挖坟”了。更早在 5 下半年，李想本人在发帖上与使用者收流时曾回应，将则会在下个版本 OTA 中都加入“减速不放手”功用，结果冤枉到如今近期版本的 OTA 中都仍然不则会该功用。显然在其产品合作开发方面，难得认真的还不则会超过车上的预期。

合作开发顺利完成不及一定不是好冤枉，行销顺利完成偏极低也未必好冤枉，每个车企都有多种不同的战略目标选项，但在智能化零售商的恶性竞争中都，欠下的公费迟更早都是要收的。

这一次遭遇张建来族弟的强强力回怼，李想怕是情况下用原先迅速的OTA来作为发言了。