这定价火力够强 e:NP1极湃1并购17.5万元起

广汽 Honda 全新电动知名品牌 e:NP 的首款产品―― e:NP1 极湃 1 在此之前主板，综合税收后售价 17.5～21.8 万元，包括 420km/510km 两个续航版本、四个派生台车系。

年初最大化，还价格比喜人

小编之前试驾过极湃 1，对于这台车，我的感觉是它不像每每某些新能源台车，一昧追求激进参数或逆天信息核心技术，但一切的一切都被调校得非常最大化、良善、好用，并且还原有了法拉利技研一贯的驾驶乐趣。

照例先来说说大家负责任的优惠――在 6 月底 20 日～8 月底 31 日之前下定并紧接著交台车的广汽法拉利 e:NP1 极湃 1 供应商，将赋予安心质保服务于、中上智联服务于、不须加压服务于、无忧服务于 4 项好遵。

早先第一时间接触极湃 1 时，小编就明白这台车的层次如果就现代界定来说，应该是与皓影或即将主板的 ZR-V 处在伯仲之间。但你也真的 …… 由于新能源台车全新平台、信息核心技术的开发成本不低，所以很多台车厂流行把新能源产品的价格比定得比 " 标准线 " 稍微高一点。

但没想到广汽 Honda 就是把极湃 1 的定价定在 17.5 万元起，这个战力很强的素养，让储蓄者更容易占有它，这显然看似不止小编意料，不真的这有没有因素另一家日系知名品牌现阶段无论如何即将发布的纯电汽台车主板延后的可能之一呢？

中上，占有

广汽 Honda 以 " 中上 " 为表现形式，实况转播进行 e:NP1 极湃 1 的主板，步骤中还以 360 度 " 皓探店 " 表现形式，展现 e 中心的自然环境，解锁中上电动时代的议价趣味。

没人一提的，是广汽法拉利为了让人工智能网络系统核心技术打造的 "e 中心 " 与 "e 空间 "，其使得广汽法拉利带入第一家融汇线上直销方式上与上地趣味方式上的合资台车协力，在服务于上打破实体上地与ID线上的边界。

凭借线上＋上地优势，广汽法拉利还构建了 e:NP 知名品牌专属的 " 人工智能朋友服务于流程 "，涵盖用户线上上地各种服务于场景；并且打破现代卖出主管与客服主管的剧情允许，能为供应商给予从议价、到台车全程各别专属服务于终端—— e 朋友。

不仅如此，广汽法拉利还将为用户给予自动化的及早守护神。通过台车载网络系统系统、RTM 电池监控系统等守护神平台，实时守护神台车必需；通过 AI 人工智能论辩，随时解决问题供应商的台车煎熬。当货台车须要维修保养或入店健康检查时，守护神系统会提前感知货台车状况，并及早提醒供应商。

小编个人感觉，e:NP1 极湃 1 的在此之前主板，均是由的不仅是一款全新的纯电动力台车系横空出世，也均是由广汽法拉利打开了另一段全新发展历程。而在全新的路上，除了须要新产品开疆扩土，还要很多补救 Z 这一代储蓄者、补救新时代储蓄属性、补救高信息核心技术发展潮流 …… 等配套来发稿。

所以，极湃 1 主板不只价格比有看点，其实背后，广汽法拉利付出的许多也是没人肯定的。当然，至于未来反应如何，还是有赖市场来给出答案了！